Чип-тюнинг Stage1, Stage2, Stage3
Stage1 прошивка – это наилучший вариант для настройки двигателя.
Ключевые преимущества:
- Значительное улучшение работы мотора.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Отсутствие дополнительной нагрузки на коробку передач и трансмиссию.
- Не требует вмешательства в конструкцию двигателя.
- Процедура выполняется в течение одного рабочего дня.
- Способствует снижению расхода топлива.
- Применимо как к атмосферным, так и к турбированным бензиновым и дизельным двигателям.
Прошивка Stage2 – это способ увеличить мощность двигателя более чем на 20-30%.
Основные особенности:
- Результаты впечатляют и превосходят ожидания.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Усиливает нагрузку на коробку передач и трансмиссию.
- Обязательное условие – удаление сажевого фильтра, катализатора и клапана EGR.
- Настройка и подготовка прошивки требует больше времени и не ограничивается одним днём.
- Идеально подходит для водителей, предпочитающих динамичную, агрессивную езду.
- Применяется для всех типов турбированных двигателей.
Прошивка Stage3 – это персонализированная настройка для раллийных автомобилей.
Основные аспекты:
- Мощность и крутящий момент зависят от объёма инвестиций.
- Требует значительных модификаций двигателя, улучшения трансмиссии и усиления кузовных элементов.
- Настройка невозможна без инженерного блока управления (ЭБУ).
- Время подготовки программы варьируется от 1 до 4 недель.
- Идеально подходит для спортивных автомобилей.
- Открыты к сотрудничеству с раллийными командами любого уровня.
Цена чип-тюнинга
Цена чип тюнинга варьируется в зависимости от следующих факторов:
- Уровень прироста мощности.
- Необходимость удаления из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана EGR или вихревых заслонок.
- Наличие дополнительного оборудования.
- Производитель программного обеспечения для прошивки.
Стоимость чип тюнинга приятно удивит как владельцев бюджетных авто, так и владельцев элитных суперкаров.
Заводские данные о мощности и крутящем моменте, предоставляемые производителем вашего автомобиля.
Auto | Model | Mod | Type | Version | KW | HP | Fuel | Year | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.2 8v | 43 | 58 | Petrol | ECM | Siemens | SIRIUS 32/34 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.2 16v | 55 | 75 | Petrol | ECM | Magneti Marelli | IAW 5NR | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.4 8v | 55 | 75 | Petrol | ECM | Siemens | SIRIUS 34 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | 42 | 57 | Diesel | ECM | Delphi | DCM1.2 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | 48 | 65 | Diesel | ECM | Delphi | DCM1.2 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | 48 | 65 | Diesel | ECM | Delphi | DDCR | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | 59 | 80 | Diesel | ECM | Delphi | DCM1.2 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | 59 | 80 | Diesel | ECM | Delphi | DDCR | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | 66 | 90 | Diesel | 2010 | ECM | Delphi | DCM3.4 | ||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | K9K | 50 | 68 | Diesel | ECM | Siemens | SID301 | ||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | K9K | 63 | 86 | Diesel | ECM | Siemens | SID301 | ||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI | K9K | 78 | 106 | Diesel | ECM | Siemens | SID301 | ||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI DPF | K9K | 76 | 103 | Diesel | ECM | Siemens | SID301 | ||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.5 dCI DPF | K9K | 81 | 110 | Diesel | ECM | Siemens | SID307 | ||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.6 8v | 78 | 106 | Petrol | ECM | Sagem | S3000 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.6 16v | 70 | 0 | Petrol | 2006 | ECM | Continental | EMS3134 | ||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.6 16v | 70 | 95 | Petrol | ECM | Siemens | SIRIUS 32/34 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.6 16v BiFuel | 60 | 82 | Petrol | ECM | Siemens | SIRIUS 32/34 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.9 dCI | 59 | 80 | Diesel | ECM | Bosch | EDC15C2 | |||
Чип Тюнинг | RENAULT | KANGOO | 1.9 dCI | 62 | 84 | Diesel | ECM | Bosch | EDC15C2 |
Записаться