Як перевірити термостат автомобіля: діагностика в гаражних умовах

Важливим елементом автомобільної системи охолодження є термостат, який виконує функцію клапана. Антифриз після запуску мотора циркулює по малому колу, що включає сорочку двигуна, головку блоку циліндрів, радіатор грубки. Це потрібно для того, щоб силовий агрегат швидше прогрілося до оптимальної температури. Коли ж температура охолоджуючої рідини перевищує певну позначку, зазвичай це 90-120 градусів, робочий термостат спрацьовує, відкриваючи шлях тосол по патрубкам в автомобільний радіатор для якнайшвидшого охолодження. Якщо ж цього не відбуватиметься, ОЖ закипить, а двигун заклинить. Таким чином, якщо бортовий комп’ютер видає помилку про перегрів ДВС, насамперед знадобиться перевірка термостата, для виконання якої не обов’язково відразу ж відправлятися на найближчу СТО.

Принцип роботи і типи термостатів

Як повинен працювати термостат правильно? Якщо пристрій повністю справно, завдяки йому робоча температура двигуна підтримується на одному рівні. Охолоджуюча рідина для нагріву циркулює тільки по малому контуру, а потім клапан відкривається, і тосол вільно потрапляє в радіатор по патрубкам. Більш того, клапан відкривається не відразу, а поступово. Відповідно, лише невеликий відсоток ОЖ охолоджується в радіаторі. А якби рідина постійно циркулювала по великому колу, то на прогрів ДВС потрібно було б більше часу. А це вкрай небажано, особливо в зимовий час.

Щоб зрозуміти, чому не працює термостат, необхідно розібратися з його пристроєм і різновидами. Основні елементи:

• алюмінієвий корпус з патрубками для підключення до радіатора, двигуну, ГБЦ;
• внутрішній циліндр з термочутливим елементом;
• поршень (шток) всередині циліндра;
• поворотна пружина і тарілки, які перекривають / відкривають шлях ОЖ по малому і великому контуру;
• клапани великого і малого циклу.

Термочутливий елемент може бути рідким (суміш води і спирту) або твердим (технічний віск). При підвищенні температури речовина всередині термоелемента розширюється, впливаючи на шток, який пересуває тарілки і відкриває шлях для потоку рідини. Коли ж система охолодження перестає працювати належним чином, виникають питання: як перевірити термостат на машині, в чому полягають його поломки?

На сьогоднішній момент використовуються різні типи термостатів:

• класичний вид – з одним клапаном;
• 2-ступінчастий – різновид 1-клапанного з двома тарілками, такі механізми використовують в системах з високим тиском охолоджувальної рідини;
• з двома клапанами і синхронізованими тарілками – коли одна з них перекриває патрубок малого циклу, великий відкривається автоматично, і навпаки;
• електронні – більш сучасний тип з можливістю регулювати температури спрацьовування для різних режимів їзди.

У кожного з цих видів є свої характерні несправності. Відповідно, щоб знати, як перевірити термостат, потрібно розбиратися з його пристроєм, типом і ознаками поломки.

Чому термостат несправний: основні причини

Основна ознака несправності – проблеми в роботі системи охолодження. Так, якщо термостат заклинило і його клапани не закриваються, охолоджуюча рідина циркулює по повному колу, вступаючи в радіатор. Через це температура двигуна знижується, і він довго прогрівається. Якщо подібне відбувається в зимовий час, прогріти двигун буде проблематично. Непрогрітий силовий агрегат на низьких температурах працює малоефективно, що призводить до його якнайшвидшого зносу і перевитрати палива.

Якщо ж пристрій залишається заблокованим, не пропускаючи ОЖ в радіатор, мотор швидко перегрівається. Чим це загрожує: перегрів, тріщини поршнів, циліндрів, ГБЦ. При перегрів масло втрачає свої властивості, є ризик того, що колінвал перестане змазуватися, і двигун заклинить. Якщо Ви помітили зростання температури понад 120 градусів, потрібно відразу ж заглушити силову установку. Не поспішайте відкривати капот, оскільки гаряча пара може ошпарити.

Питання того, як перевірити термостат, виникає і в наступних випадках:

• витоку охолоджуючої рідини – виникають через неправильну установку, знос прокладок або герметика;
• поява іржі і корозії – забруднена ОЖ, антифриз невідповідного типу, конденсат;
• відкладення всередині корпусу – з’являються через неякісне тосола;
• електронні термостати з резистором можуть не працювати через окислення роз’єму або несправності термоелемента.

Таким чином, якщо ви помічаєте дивні речі в роботі охолодження, необхідно розібратися, як перевірити справність термостата, і що робити після виявлення його несправностей.

Дієві способи перевірки термостата

Зрозуміло, що несправності системи охолодження виникають не тільки через термостата. Причин може бути безліч: тріщини в сорочці двигуна, засмічення серцевини радіатора, не крутить вентилятор і так далі. Нерідко підводить і електроніка: несправні датчики і термометр. Як дізнатися, чи термостат? Найпростіший спосіб без демонтажу:

• заведіть мотор;
• відкрийте капот і доторкніться до патрубку радіатора, який відходить від термостата;
• холодний патрубок свідчить про те, що ОЖ циркулює по малому колу;
• Будь ласка, зачекайте температура підвищиться до робочих значень (двигун прогріється) – в цей час клапан повинен відкритися і пропустити ОЖ в радіатор;
• якщо патрубок залишається відносно холодним, значить тарілку заклинило і вам загрожує перегрів двигуна.

Для впевненості потрібно дати попрацювати мотору на холостих обертах деякий час. Якщо температура продовжує підвищуватися, значить термостат дійсно несправний. Як перевірити термостат не знімаючи, – які ще є способи? У випадку протікання, ви обов’язково знайдете маслянисті сліди в місці установки приладу. Ситуація теж досить небезпечна, оскільки через низький рівень ОЖ мотор може сильно перегріватися. У випадках же, якщо клапан заклинив у відкритому положенні, двигун буде прогріватися довше, а патрубки (як верхній, так і нижній) будуть теплими, оскільки по ним буде постійно циркулювати рідина.

Складніше розібратися з ситуацією, коли шток заклинив в проміжному положенні. Це може статися внаслідок утворення відкладень всередині механізму. Таку несправність без демонтажу виявити не вдасться. Перевірка зі зняттям:

• зливаємо антифриз;
• послаблюємо хомути і знімаємо термостат;
• термостат поміщаємо в каструлю, щоб він не торкався дна і стінок, ставимо посудину на вогонь;
• при наближенні до точки кипіння клапан повинен відкритися через розширення термоелемента;
• після вилучення з води і охолодження клапан повинен закритися.

Якщо цього не відбулося, значить пристрій знаходиться в неробочому стані. Відзначимо, що при покупці нового елемента, водії цікавляться, як перевірити новий термостат на працездатність? Вище описаний спосіб з каструлею води цілком підійде. Бажано при цьому використовувати технічний термометр. На корпусі термостата вказують температуру його спрацьовування. Саме при її досягненні і повинен відкритися клапан. З електронними термостатами, оснащеними резисторами і сервоприводами для відкриття / закриття клапанів спосіб з нагріванням в каструлі навряд чи підійде. Та й зняти їх буде досить проблематично.

Діагностика термостата і системи охолодження на СТО в Харкові

Щоб дарма не витрачати час на експерименти, рекомендуємо звернутися до професіоналів, які оперативно виявлять несправність і виконають необхідний ремонт. Так, у нас, в автосервісі Arven Auto діагностика термостата, системи охолодження в цілому, двигуна, електрообладнання виконується із застосуванням професійних інструментів. Наприклад, тепловізор – це прилад, що реєструє інфрачервоне випромінювання. З його допомогою можна швидко знайти запчастини і вузли, які перегріваються або, навпаки, мало прогріваються під час роботи.

При виявленні поломки, автомеханіки професійно і якісно її усунуть. У нас діє гарантія до 24 місяців на встановлені запчастини та виконані роботи. Записуйтеся на зручний час через сайт. Менеджер оперативно вийде на зв’язок і детально проконсультує за цінами, технічних питань та асортименту послуг, що надаються.