Діагностика авто димогенератором, перевірка герметичності (опресування) впускного тракту

Ціна опресування (перевірки герметичності) впускної системи в автосервісі Arven Auto у місті Харкові:

Під час проведення комп’ютерної діагностики двигуна трапляється, що блок управління фіксує помилки або неправильні дані щодо датчиків, що безпосередньо впливають на паливно-повітряну суміш. Особливо це трапляється з датчиком масового витрати повітря чи датчиком кисню (лямбда-зондом). На роботу цих датчиків дуже впливає герметичність впускного тракту. Все повітря, що потрапляє всередину двигуна, вважається блоком управління, і якщо є незначний підсмоктування – датчик почне показувати неправильні значення. У такій ситуації, не варто поспішати купувати нові датчики, потрібно перевірити впускну систему на герметичність.

Дим на фото показує розгерметизацію по дросельній заслінці.

Опресовування впускної системи автомобіля

Перевірка герметичності впускного тракту (опресовування) досить складне завдання. Адже у впускний системі використовується маса прокладок, велика кількість з’єднань і гумові патрубки. У будь-якому з цих місць може бути порушена герметичність. Для діагностики таких несправностей ми використовуємо димогенератор. Димогенератор – пристрій, який випаровує гліцерин, і під невеликим тиском пропускає дим всередину впускного тракту. Як правило, подається він перед дросельною заслінкою. Створений, всередині впускної системи, тиск починає видавлювати дим, і всі негерметичні місця відразу видно. Ця процедура дозволяє дуже швидко перевірити герметичність впускної системи, знайти несправність, яку без димогенератора можна шукати довго, і не факт, що знайдете.

Підключення димогенератора до впускної системи автомобіля.

Перевірка герметичності впуску дуже актуальна для власників турбованих двигунів! У цих двигунах на запуску створюється надлишковий тиск, якому легше «скинутися» через різні щілини. А це впливає не тільки на динаміку автомобіля, але і на довговічність роботи двигуна. У ситуації, якщо повітря потрапляє в систему між витратоміром і турбіною, неправильні пропорції палива і повітря змінюють температуру згоряння суміші в циліндрі, і якщо вона стає занадто високою, поршень може розплавитися. У такій ситуації залишиться лише ремонтувати двигун.

На фото погано видно дим. Стрілками показані місця, в яких виявлена ​​розгерметизація впускного колектора.

Діагностика герметичності впускної системи, в залежності від типу двигуна, займає близько одного-двох годин робочого часу. Рекомендуємо проводити її в разі невірних показань датчиків, що впливають на паливно-повітряну суміш, коли корекція суміші  показує крайні значення, і після робіт по ДВС, при яких розбиралася впускаюча система двигуна (в разі установки старих ущільнювачів).