ua

Адрес

Україна, м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Ремонт та заміна зчеплення

15 років досвіду
15000+ виконаних діагностик
7000+ відремонтованих авто
Більше 700 відгуків
Найкраща СТО України 2020-2021
Гарантії до 24 місяців
Сертифікований KYB та Sachs сервіс

Записатися на ремонт і заміну зчеплення


    Скільки коштує заміна зчеплення?

    Точна вартість заміни зчеплення залежить від марки вашого авто. Для уточнення зв’яжіться з нашим менеджером за телефоном, який вказано на сайті або завітайте до нашого СТО. Для визначення приблизної вартості робіт Ви можете ознайомитися з цінами в таблиці, яка вказана нижче.

    Ціна ремонту та заміни зчеплення

    Найменування Ціна
    Заміна к-та зчеплення (без зняття підрамника) Від 2 200 грн.
    Заміна к-та зчеплення (зі зняттям підрамника) Від 3 000 грн.
    Заміна к-та зчеплення (повний привід) Від 3 400 грн.
    Заміна маховика +250 грн. до заміни к-та зчеплення
    Заміна заднього сальника колінчастого вала +350 грн. до заміни к-та зчеплення
    Заміна троса зчеплення Від 250 грн.
    Заміна шланга зчеплення Від 350 грн.
    Заміна циліндра зчеплення Від 350 грн.
    Заміна робочої рідини зчеплення Від 250 грн.

    Зчеплення – це проміжна ланка між двигуном і коробкою перемикання передач, яка забезпечує передачу і переривання силового потоку між ними. Цей вузол складається з диска зчеплення, корзини зчеплення, вичавного підшипника, маховика (цільного або двомасового маховика), а також системи управління зчепленням. Система управління може бути гідравлічною або механічною. Гідравлічна система складається з головного циліндра і робочого циліндра зчеплення, і передає зусилля завдяки рідині. Робочу рідину необхідно періодично міняти, звичайно це робиться разом із заміною гальмівної рідини. В основі механічної системи – трос зчеплення. Всі деталі системи зчеплення мають механічний знос, і вимагають періодичної заміни.

    Изношенные диск и корзина сцепления. А выжимной подшипник вообще расплавило. Для доступа к этим деталям требуется проделать много работы.Зношені диск і корзина зчеплення.  А вижимний підшипник взагалі розплавило.  Для доступу до цих деталей потрібно виконати багато роботи.

    Заміна зчеплення

    Заміна зчеплення потребує суттєвого розбирання автомобіля. Для доступу до цього вузла потрібно зняти коробку перемикання передач, попередньо зливши з неї масло. У деяких випадках доводиться знімати підрамник разом з усією передньою підвіскою. Оскільки така робота має високу вартість, ми рекомендуємо проводити заміну всього комплекту зчеплення одразу. У цей комплект входить диск, корзина, і вижимний підшипник. Заміна тільки диска зчеплення виправдана в дуже малій кількості випадків. Зазвичай кошик і підшипник зношуються не менше диска. І, замінивши один тільки диск складно гарантувати, що зчеплення буде нормально працювати. Маховик зношується повільніше, зазвичай його ресурс в два рази більше ресурсу зчеплення. Якщо маховик не має явних пошкоджень, то його рекомендується міняти при кожній другій заміні зчеплення.

    Замена сцепления начинается со снятия коробки переключения передач. На фото подготовленная к снятию КПП. Заміна зчеплення починається зі зняття коробки перемикання передач.  На фото підготовлена ​​до зняття КПП. 

    После снятия КПП появляется возможность заменить сцепление. На фото видна корзина сцепления, под ней находятся диск и маховик. Після зняття КПП з’являється можливість замінити зчеплення.  На фото видно кошик зчеплення, під нею знаходяться диск і маховик.

    Когда старое сцепление снято, можно оценить состояние маховика. Особенно важно это правильно сделать, если на автомобиле установлен двухмассовый маховик. Коли старе зчеплення знято, можна оцінити стан маховика.  Особливо важливо це правильно зробити, якщо на автомобілі встановлений двомасових маховик. 

    Заміна зчеплення DSG (S-Tronic)

    DSG- преселективна роботизована коробка передач, яка використовується в автомобілях концерну VAG. Основна технічна різниця від інших коробок передач, полягає в подвійному зчепленні, і наявності двох первинних валів всередині КПП. Така конструкція має ряд переваг при експлуатації автомобіля, і поєднує найкраще від автоматичних і механічних АКПП. Передачі перемикаються дуже швидко, при цьому витрата палива не збільшується, як в класичних «автоматах», оскільки за своєю суттю коробка механічна, і управляється роботом (мехатроніки). Але, як показав досвід експлуатації даних КПП, в плані надійності іноді виникають питання. Часто, з’являються вібрації при старті, поштовхи, ривки і удари при перемиканні передач. У разі виходу з ладу мехатроніка – автомобіль взагалі перестає рухатися, оскільки передача не перемикаються і зчеплення не працює. Деякі проблеми можна тимчасово вирішити проведенням повторних адаптацій блоку управління, але частіше доводиться міняти комплект зчеплення.

    Комплект сцепления DSG 7, который проехал 50000 км. После этого появилась очень сильная вибрация при старте автомобиля, и сцепление было заменено. Комплект зчеплення DSG 7, який проїхав 50000 км.  Після цього з’явилася дуже сильна вібрація при старті автомобіля, і зчеплення було замінено. 

    Заміна зчеплення DSG вимагає наявності спеціального інструменту і навичок. Якщо говорити про КПП DSG7 (DQ200), основна специфіка полягає в правильному підборі зазорів між нажимними дисками і вижимним підшипником, при установці зчеплення. Кожен комплект зчеплення має свої специфікації за розмірами необхідних регулювальних шайб. Проводиться вимір положення первинного вала, положення вилок з Стопорні (використовується спеціальний калібр), після чого розраховується розмір шайб. Після установки зчеплення на коробку передач (так, в DSG зчеплення коштує не на двигуні, а на коробці передач) зазори перевіряються. Зачасту, після заміни комплекту зчеплення покупцю доведеться адаптувати блок управління КПП. Ми володіємо усім необхідним інструментом і знаннями, для заміни зчеплення в коробках передач DSG.

    Регулировочные шайбы для сцепления DSG 7. Регулювальні шайби для зчеплення DSG 7. 

    Ремонт зчеплення

    Ремонт зчеплення – це не завжди його заміна. Поломки можуть бути в системі управління. У таких випадках зчеплення теж перестає працювати. Автомобіль навіть може перестати пересуватися, оскільки крутний момент не передається від двигуна до трансмісії. Автомобіль доведеться везти на СТО на евакуаторі. Але ремонт таких несправностей набагато простіший, ніж заміна всього вузла. У більшості випадків, для ремонту таких поломок, не потрібно зняття коробки перемикання передач. Найпоширеніша поломка механічної системи управління – обрив троса зчеплення. У гідравлічних системах зазвичай виходять з ладу циліндри, вони течуть або перестають тримати робочий тиск. Рідше виникають течі шлага зчеплення.

    Заміна зчеплення найчастіше провадиться, коли стираються накладки на диску. Якщо не замінити диск, металеві заклепки подряпають кошик зчеплення та маховик.Заміна зчеплення найчастіше проводиться, коли стираються накладки на диску.  Якщо не замінити диск, металеві заклепки подряпають кошик зчеплення і маховик.

    Залишилися питання, заповніть форму і ми передзвонимо Вам



      ОТЛИЧНО
      на основании 777 оценок
      Yevhen Drobaniuk
      Yevhen Drobaniuk
      2023-11-15
      Володя Фокин
      Володя Фокин
      2023-11-14
      Хороший сервис и быстрое обслуживание, максимальное внимание к клиенту, цены адекватные.
      Artyom Semyonov
      Artyom Semyonov
      2023-11-14
      Приезжал на развал схождение, справились на 30мин. доволен всем рекомендую.
      сергей коленов
      сергей коленов
      2023-11-13
      Рекомендую данный сервис всем
      Gosu Ligas
      Gosu Ligas
      2023-11-11
      Был уже пару раз , по работе все хорошо цены хорошие
      V. Sulyatytskyi
      V. Sulyatytskyi
      2023-11-10
      Сервіс гуд, все зробили добре, рекомендую
      Антон Таряник
      Антон Таряник
      2023-11-07
      Вічливі менеджери, швидка робота - все супер!
      Flower Deity
      Flower Deity
      2023-11-06
      Хорошее сто, рекомендую!
      Андрей Кравченко
      Андрей Кравченко
      2023-11-04
      Категорически не рекомендую это сто. Я обратился с просьбой о замене цепи ГРМ. После осмотра автомобиля, меня пригласили в офис, где сказали, что данная работа будет стоить 11500 грн ( мотор CCTA VW passat b6 2.0) , и чтобы я не ожидал расчёта стоимости запчастей, преложили перезвонить. Минут через 40 мне перезванивает менеджер Вадим, со своего личного номера (я так понимаю, потому-что на офисном телефоне разговор записывается) и сообщает, что стоимость запчастей будет составлять 16000 за неоригинал и 26000 - за оригинал. Я отвечаю, что подумаю над приобретением запчастей самостоятельно, на это он отвечает, что тогда стоимость работы будет на 30% дороже ,т.е 15000 грн. Утром, обзвонив другие сто, я узнаю, что такая работа стоит 4500 грн и комплект для замены цепи febi 5700 грн. После этого я звоню в офис арвен-авто и отказываюсь от их услуг. Перезванивает Вадим, со своего номера, и говорит, что эту работу можно сделать уже за 8000 . Я отказываюсь. Интересно, руководство знает о такой работе персонала?
      Oleksandr Tsyhanov
      Oleksandr Tsyhanov
      2023-10-31
      Попередній власник обслуговував авто на Арвені. Я продовжив. Не шкодую. Все добре. Рекомендую.
      Top