ua

Україна, м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Діагностика, ремонт і заміна зчеплення в Харкові

З нами зручно - ми в центрі міста!

Працюємо з 8:00 до 20:00, без вихідних.

м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Записатися на діагностику, ремонт і заміну зчеплення


    Чому ми?
    Наш автосервіс оснащений сучасним обладнанням
    для діагностики і ремонту автомобілів будь-яких марок.
    arven avt

    Краща універсальна СТО Україна 2020

    arven avt

    Більше 500 відгуків

    arven avt

    На ринку більше 12 років

    arven avt

    Широкий спектр послуг

    arven avt

    Вирішуємо нестандартні задачі

    З нами зручно!
    • Надаємо докладний звіт про виконану роботу
    • Свій магазин запчастин
    • Контроль і дотримання термінів виконанню робіт
    • Гарантія на деталі і виконані роботи до 24-х місяців

    Записатися на діагностику, ремонт і заміну зчеплення


      Зчеплення – це проміжна ланка між двигуном і коробкою перемикання передач, яка забезпечує передачу і переривання силового потоку між ними. Цей вузол складається з диска зчеплення, корзини зчеплення, вичавного підшипника, маховика (цільного або двомасового маховика), а також системи управління зчепленням. Система управління може бути гідравлічною або механічною. Гідравлічна система складається з головного циліндра і робочого циліндра зчеплення, і передає зусилля завдяки рідині. Робочу рідину необхідно періодично міняти, звичайно це робиться разом із заміною гальмівної рідини. В основі механічної системи – трос зчеплення. Всі деталі системи зчеплення мають механічний знос, і вимагають періодичної заміни.

      Изношенные диск и корзина сцепления. А выжимной подшипник вообще расплавило. Для доступа к этим деталям требуется проделать много работы.
      Зношені диск і корзина зчеплення.  А вижимний підшипник взагалі розплавило.  Для доступу до цих деталей потрібно виконати багато роботи.

      Заміна зчеплення

      Заміна зчеплення потребує суттєвого розбирання автомобіля. Для доступу до цього вузла потрібно зняти коробку перемикання передач, попередньо зливши з неї масло. У деяких випадках доводиться знімати підрамник разом з усією передньою підвіскою. Оскільки така робота має високу вартість, ми рекомендуємо проводити заміну всього комплекту зчеплення одразу. У цей комплект входить диск, корзина, і вижимний підшипник. Заміна тільки диска зчеплення виправдана в дуже малій кількості випадків. Зазвичай кошик і підшипник зношуються не менше диска. І, замінивши один тільки диск складно гарантувати, що зчеплення буде нормально працювати. Маховик зношується повільніше, зазвичай його ресурс в два рази більше ресурсу зчеплення. Якщо маховик не має явних пошкоджень, то його рекомендується міняти при кожній другій заміні зчеплення.

      Замена сцепления начинается со снятия коробки переключения передач. На фото подготовленная к снятию КПП.
      Заміна зчеплення починається зі зняття коробки перемикання передач.  На фото підготовлена ​​до зняття КПП.

      После снятия КПП появляется возможность заменить сцепление. На фото видна корзина сцепления, под ней находятся диск и маховик.
      Після зняття КПП з’являється можливість замінити зчеплення.  На фото видно кошик зчеплення, під нею знаходяться диск і маховик.
      Когда старое сцепление снято, можно оценить состояние маховика. Особенно важно это правильно сделать, если на автомобиле установлен двухмассовый маховик.
      Коли старе зчеплення знято, можна оцінити стан маховика.  Особливо важливо це правильно зробити, якщо на автомобілі встановлений двомасових маховик.

      Заміна зчеплення DSG (S-Tronic)

      DSG- преселективна роботизована коробка передач, яка використовується в автомобілях концерну VAG. Основна технічна різниця від інших коробок передач, полягає в подвійному зчепленні, і наявності двох первинних валів всередині КПП. Така конструкція має ряд переваг при експлуатації автомобіля, і поєднує найкраще від автоматичних і механічних АКПП. Передачі перемикаються дуже швидко, при цьому витрата палива не збільшується, як в класичних «автоматах», оскільки за своєю суттю коробка механічна, і управляється роботом (мехатроніки). Але, як показав досвід експлуатації даних КПП, в плані надійності іноді виникають питання. Часто, з’являються вібрації при старті, поштовхи, ривки і удари при перемиканні передач. У разі виходу з ладу мехатроніка – автомобіль взагалі перестає рухатися, оскільки передача не перемикаються і зчеплення не працює. Деякі проблеми можна тимчасово вирішити проведенням повторних адаптацій блоку управління, але частіше доводиться міняти комплект зчеплення.

      Комплект сцепления DSG 7, который проехал 50000 км. После этого появилась очень сильная вибрация при старте автомобиля, и сцепление было заменено.
      Комплект зчеплення DSG 7, який проїхав 50000 км.  Після цього з’явилася дуже сильна вібрація при старті автомобіля, і зчеплення було замінено.

      Заміна зчеплення DSG вимагає наявності спеціального інструменту і навичок. Якщо говорити про КПП DSG7 (DQ200), основна специфіка полягає в правильному підборі зазорів між нажимними дисками і вижимним підшипником, при установці зчеплення. Кожен комплект зчеплення має свої специфікації за розмірами необхідних регулювальних шайб. Проводиться вимір положення первинного вала, положення вилок з Стопорні (використовується спеціальний калібр), після чого розраховується розмір шайб. Після установки зчеплення на коробку передач (так, в DSG зчеплення коштує не на двигуні, а на коробці передач) зазори перевіряються. Зачасту, після заміни комплекту зчеплення покупцю доведеться адаптувати блок управління КПП. Ми володіємо усім необхідним інструментом і знаннями, для заміни зчеплення в коробках передач DSG.

      Регулировочные шайбы для сцепления DSG 7.
      Регулювальні шайби для зчеплення DSG 7.

      Ремонт зчеплення

      Ремонт зчеплення – це не завжди його заміна. Поломки можуть бути в системі управління. У таких випадках зчеплення теж перестає працювати. Автомобіль навіть може перестати пересуватися, оскільки крутний момент не передається від двигуна до трансмісії. Автомобіль доведеться везти на СТО на евакуаторі. Але ремонт таких несправностей набагато простіший, ніж заміна всього вузла. У більшості випадків, для ремонту таких поломок, не потрібно зняття коробки перемикання передач. Найпоширеніша поломка механічної системи управління – обрив троса зчеплення. У гідравлічних системах зазвичай виходять з ладу циліндри, вони течуть або перестають тримати робочий тиск. Рідше виникають течі шлага зчеплення.

      Діагностика зчеплення

      Діагностика зчеплення , а також його ремонт і заміна, це один із напрямів роботи нашого автосервісу в місті Харкові. Якщо при спробі зрушити, з’явилися ривки, або шум при перемиканні передач. Якщо передачі перестали включатися, або включаються, але автомобіль не рухається. У таких ситуаціях, звернувшись до нас в автосервіс, будьте впевнені в позитивних результатах ремонту. Технічна кваліфікація наших фахівців відзначена сертифікатом Original Sachs Service. Ми використовуємо у своїй роботі якісні запасні частини для системи зчеплення. Вони повністю відповідають якості деталей, що поставляються в серійне виробництво. Це дозволяє гарантувати справну роботу зчеплення після його заміни. Гарантійний термін 6 місяців.

      Замена сцепления чаще всего производится, когда стираются накладки на диске. Если не заменить диск, металлические заклепки поцарапают корзину сцепления и маховик.
      Заміна зчеплення найчастіше проводиться, коли стираються накладки на диску.  Якщо не замінити диск, металеві заклепки подряпають кошик зчеплення і маховик.

      Залишилися питання, заповніть форму і ми передзвонимо Вам



        Top