Фотогалерея робіт автосервісу – Arven Auto

Место установки впускного коллектора и топливных форсунок на двигателе TSI. Большие отверстия – для подачи воздуха. В маленькие отверстия под ними вставляются топливные форсунки.

Чистка и тестирование топливных форсунок

Снятые для чистки топливные форсунки TSI (непосредственный впрыск, показаны стрелками). Компоновка двигателя не позволяет снять форсунки отдельно от топливной рейки и впускного коллектора.

Чистка и тестирование топливных форсунок

Слева форсунка TSI снятая с автомобиля, справа – после цикла чистки. Но стоит отметить, что наружная чистота не показатель, всё самое важное внутри форсунки и скрыто от глаз.

Чистка и тестирование топливных форсунок

Чистка форсунки ультразвуком. Ультразвуковые волны, генерируемые ванной, разбивают самые твердые отложения. Но методика устарела, и мы ее не используем.

Чистка и тестирование топливных форсунок

Дроссельная заслонка с регулятором холостого хода тоже со временем засоряются. Рекомендуем производить их очистку вместе с топливными форсунками.

Чистка и тестирование топливных форсунок

Наш офис.

Зона для клиентов.

Наши боксы.

Бокс ремонта ДВС.

Бокс компьютерной диагностики и автоэлектрики

Двойной бокс ремонта ходовой части и регулировки развал-схождения.

Бокс ремонта ходовой части и регулировки развал-схождения.

Подключение дымогенератора к автомобилю.

Диагностика дымогенератором, проверка герметичности (опрессовка) впускного тракта

На фото плохо видно дым. Стрелками показаны места разгерметизации.

Диагностика дымогенератором, проверка герметичности (опрессовка) впускного тракта

Современные автомобили изобилуют массой проводов. Найти неисправность, порой, достаточно сложно.

Диагностика и ремонт автомобильной электропроводки

При ремонте автомобильной электропроводки, самое главное, найти место, в котором возникла неисправность.

Диагностика и ремонт автомобильной электропроводки

Снятие двигателя для полной разборки и дефектовки.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Прогоревшая прокладка ГБЦ. Стрелкой показано место прогара.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

ГБЦ, прокладка которой прогарела. Стрелкой показано место, в котором газы попадали в систему охлаждения.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Ремонт Subaru EJ20. Разборка ДВС, осталось разделить половинки блока и вытащить коленвал.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Завершение сборки EJ20 от Subaru. Осталось установить клапанные крышки и крышки ремня ГРМ.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Двигатель, в кором стучал шатун. Стрелками отмечены крышки подшипников. Темная - виновница ситуации.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Шатунная шейка, на которой практически полностью стерся вкладыш.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Шатун, который стучал. Как видно, повреждения существенные.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Шатунные шейки коленвала. Верхняя имеет фатальные повреждения.

Диагностика и ремонт двигателей (ДВС)

Снятая для ремонта рулевая рейка, которая очень сильно текла. Это опасная поломка, поскольку, когда жидкость закончится, ГУР перестанет работать, и может быть поврежден насос.

Диагностика и ремонт рулевого управления

Замена рулевого наконечника – наконечник отсоединен от поворотного кулака, теперь его надо снять с рулевой тяги.

Диагностика и ремонт рулевого управления

Замена рулевой тяги – для замены тяги необходимо снять наконечник, пыльник, а потом открутить тягу от рулевой рейки. На этом этапе требуется наличие специального инструмента.

Диагностика и ремонт рулевого управления

Замена рулевой рейки неизбежна, когда рулевой вал имеет существенные повреждения, либо разбит корпус. Этот вал более-менее целый.

Диагностика и ремонт рулевого управления

Одна из основных неисправностей рулевого вала – разбитый зуб (показан стрелкой). Это происходит, если рейка не отрегулирована либо износились втулки.

Диагностика и ремонт рулевого управления

Вторая по популярности неисправность рулевого вала – коррозия. Возникает из-за порванных пыльников или плохих хомутов. Иногда ее можно отполировать, зависит от степени повреждения.

Диагностика и ремонт рулевого управления

Поверхность проточенного диска практически идеально ровная. Это обеспечивает эффективную и тихую работу тормозной системы.

Диагностика и ремонт тормозной системы

На фотографии индикатор часового типа, который позволяет проверить биение тормозного диска.

Диагностика и ремонт тормозной системы

Для проверки тормозного диска на биение нужно закрепить индикатор на поворотном кулаке, настроить его, после чего можно вращать диск.

Диагностика и ремонт тормозной системы

Так выглядит тормозной диск, на котором отработал один комплект тормозных колодок.

Диагностика и ремонт тормозной системы

После проточки, по своим характеристикам, тормозной диск становится практически как новый. Только его толщина немного меньше.

Диагностика и ремонт тормозной системы

Поднятие передней части автомобиля на траверсе для проверки передней подвески.

Диагностика и ремонт ходовой части

Иногда в процессе ремонта ходовой части требуется использование тяжелого инструмента. Мы называем это «слесарные работы» :)

Диагностика и ремонт ходовой части

Некоторые неисправности требуют существенной разборки автомобиля для точной диагностики.

Диагностика и ремонт ходовой части

Снятие подрамника и рычагов передней подвески для замены сайлентблоков.

Диагностика и ремонт ходовой части

Замена сайлентблоков подрамника передней подвески.

Диагностика и ремонт ходовой части

Следы неквалифицированного ремонта ЭБУ, который снова вышел из строя.

Диагностика и ремонт электронных блоков управления

Ремонт электронного блока управления – стоимость работы, вместе с деталями, составила 250 у.е., стоимость нового блока – 2000 у.е. Выгода очевидна.

Диагностика и ремонт электронных блоков управления

Ремонт блока управления двигателем – на фотографии отмечен вышедший из строя силовой транзистор, управляющий форсунками.

Диагностика и ремонт электронных блоков управления

Диагностика электронного блока управления, почти всегда, требует его разборки.

Диагностика и ремонт электронных блоков управления

Блок управления двигателем, который нецелесообразно ремонтировать, поскольку плата сгнила.

Диагностика и ремонт электронных блоков управления

Комплект сцепления DSG 7, который проехал 50000 км. После этого появилась очень сильная вибрация при старте автомобиля, и сцепление было заменено.

Диагностика, ремонт и замена сцепления

Изношенные диск и корзина сцепления, а также расплавленный выжимной подшипник. Для доступа к этим деталям требуется проделать много работы.

Диагностика, ремонт и замена сцепления

Замена сцепления начинается со снятия коробки переключения передач. На фото подготовленная ко снятию КПП.

Диагностика, ремонт и замена сцепления

После снятия КПП появляется возможность заменить сцепление. На фото видна корзина сцепления, под ней находятся диск и маховик.

Диагностика, ремонт и замена сцепления

Когда старое сцепление снято, можно оценить состояние маховика. Особенно важно это правильно сделать, если на автомобиле установлен двухмассовый маховик.

Диагностика, ремонт и замена сцепления

Замена сцепления чаще всего производится, когда стираются накладки на диске. Если не заменить диск, металлические заклепки поцарапают корзину сцепления и маховик.

Диагностика, ремонт и замена сцепления

Регулировочные шайбы для сцепления DSG 7.

Диагностика, ремонт и замена сцепления

Замена ремня ГРМ – так выглядит привод ГРМ на 16-и клапанном автомобиле с двумя распредвалами.

Замена ремня ГРМ

Снятый с автомобиля ремень ГРМ. Как видно, замена была произведена вовремя. Вскоре такой ремень мог бы разорваться.

Замена ремня ГРМ

При замене ремня ГРМ были обнаружены трещины на зубьях. Отпавший зуб приводит к проскакиванию ремня ГРМ, что может повредить двигатель.

Замена ремня ГРМ

Так выглядит замена ремня ГРМ на двигателе V6 установленном в Mitsubishi Pajero.

Замена ремня ГРМ

На фото паказана замена ремня ГРМ на 8-ми цилиндровом V-образном двигателе, автомобиль Lexus LS430.

Замена ремня ГРМ

На фотографии показаны новая свеча зажигания (слева), и свеча, которая отработала свой ресурс (справа).

Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания на V-образном двигателе дело хлопотное. Дальше мы покажем, как они расположены.

Замена свечей зажигания

Заменить свечи зажигания в одной из головок достаточно просто. Они расположены под катушками зажигания (выделены рамкой). Остальные свечи находятся под впускным коллектором.

Замена свечей зажигания

Так проводится замена свечей зажигания на V-образном двигателе. Как видно, приходится много всего разбирать. Места установки свечей обозначены стрелками.

Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания

Подключение диагностического оборудования.

Компьютерная диагностика автомобиля

Сканирование электронных систем.

Компьютерная диагностика автомобиля

Считывание кодов ошибок мобильным сканером.

Компьютерная диагностика автомобиля

Портативный сканер позволяет диагностировать электронные системы во время движения.

Компьютерная диагностика автомобиля

График работы датчиков кислорода (лямбда-зондов).

Компьютерная диагностика автомобиля

3D-стенд регулировки развал-схождения Hofmann Geoliner.

Регулировка развал-схождения

Процесс регулировки развал-схождения - мишени на колесах.

Регулировка развал-схождения

Так выглядит отображение результов промера углов установки колес.

Регулировка развал-схождения

Фиксация рулевого колеса и педали тормоза во время регулировки развал-схождения.

Регулировка развал-схождения

Камера 3D-стенда регулировки развал-схождения.

Регулировка развал-схождения

Процесс регулировки развал-схождения. Автомобиль стоит на специальных подвижных платформах.

Регулировка развал-схождения

Для точной установки рулевого колеса мы используем специальный электронный уровень. Это даёт возможность установить руль чётко в центральном положении.

Регулировка развал-схождения

Процесс измерения теплового зазора между распределительным валом и толкателем клапана.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС

С головки блока цилиндров уже сняты распредвалы, чтобы вытащить толкатели клапанов. Один из толкателей лежит на ГБЦ.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС

Разобранный для настройки тепловых зазоров клапанов двигатель.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС

Толкатели клапанов. Ими регулируется тепловой зазор. На маркировке указан размер толкателя.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС

Инструмент, позволяющий производить замену сальников клапанов без снятия ГБЦ.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС

Слева новый маслосъемный колпачок, справа – старый.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС

Для регулировки тепловых зазоров клапанов толкателями нужно существенно разобрать двигатель.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС

Снятая с автомобиля для чистки топливная форсунка.

Чистка и тестирование топливных форсунок

Так выглядит топливная форсунка перед чисткой, из отверстий распыляется топливо.

Чистка и тестирование топливных форсунок

На фотографии стрелками показаны места установки топливных форсунок. Перед промывкой форсунки необходимо снять с автомобиля.

Чистка и тестирование топливных форсунок

Отчёт о регулировке развал-схождения. В нём видны результаты промера, спецификации, в которых должны быть установлены колеса, и итоги регулировки.

Регулировка развал-схождения

Процесс замены цепи ГРМ в двигателе V6. В данном случае процедура объединена с регулировкой клапанов, поэтому сняты распредвалы. Автомобиль – Infiniti FX35.

Замена ремня ГРМ и цепи ГРМ