Комп’ютерна діагностика автомобіля

Так склалося, що перші електронні системи в автомобілі були пов’язані з двигуном. Вони управляли його роботою, тому, звичніше сприймається фраза «комп’ютерна діагностика двигуна». Але час йде, і кількість електронних систем в машинах постійно збільшується. Зараз електронні блоки управління застосовуються в більшості систем автомобіля. Вони керують роботою підвіски, гальмівної системи, коробки передач, клімат-контролем, різними системами комфорту. Кількість таких блоків в сучасних автомобілях обчислюється десятками штук. Саме тому, сучасне обладнання дозволяє перевірити роботу не тільки двигуна, а й продіагностувати безліч електронних систем автомобіля. Управління роботою двигуна – це парадигма подібних електронних систем. Саме це система як і раніше залишається найскладнішою в автомобілі. Комп’ютерна діагностика автомобіля вимагає наявності певних навичок і устаткування для її проведення. Автосервіс Arven Auto оснащений всім необхідним.

Комп’ютерна діагностика автомобіля – підключення діагностичного обладнання..

Комп’ютерна діагностика автомобілів

 Комп’ютерна діагностика автомобіля- це лише засіб перевірки систем, які керують роботою механізмів. В основі всіх процесів лежить механіка. Іноді помилка якогось датчика, може бути викликана не проблемою в електроніці, а несправністю механічної частини. Майстер, який проводить комп’ютерну діагностику, повинен розуміти, як влаштована механіка в автомобілі. Також він повинен розуміти, за якими алгоритмами працює система. Діагностичне обладнання дозволяє підключитися до будь-якого електронного блоку управління в машині. Проаналізувти  коди помилок, перевірити параметри надходять з датчиків, протестувати виконавчі механізми. Якщо на панелі приладів загоряється сигнальна лампа однієї з електронних систем, значить, пора проводити комп’ютерну діагностику. Найчастіше загоряється лампочка “CheckEngine”, вона сигналізує про несправності в роботі системи управління двигуном. Комп’ютерна діагностика автомобіля дозволяє перевірити роботу всіх керованих електронікою вузлів, не тільки двигуна.

Комп’ютерна діагностика автомобіля – сканування електронних систем.

Комп’ютерна діагностика двигуна

Комп’ютерна діагностика двигуна може бути застосована до всіх інжекторних автомобілів. Сучасні дизельні двигуни теж керуються електронікою. Основне завдання електронної системи управління двигуном – це розрахунок паливо-повітряної суміші і моменту її підпалу. Систему можна розділити на три основні складові:

• електронний блок управління (ЕБУ, ECU) – головна частина системи. Маленький комп’ютер, який всім керує. У ньому записано алгоритм управління (чіп-тюнінг, наприклад, це внесення змін до цього алгоритм) і діапазони значень для всіх датчиків і виконавчих механізмів. Може виходити з ладу, але в більшості випадків, електронний блок ремонтується
• датчики – пристрої збирають інформацію для ЕБУ. Наприклад, це датчики температури повітря, температури охолоджуючої рідини, кількості повітря потрапляє в двигун, кількості кисню у вихлопі (лямбда-зонд), різні датчики положення, тиску і детонації
• виконавчі механізми – пристрої, безпосередньо керовані ЕБУ, це паливні форсунки, котушки запалювання, різні регулятори і клапани

Комп’ютерна діагностика двигуна дає можливість встановити зв’язок з блоком управління і перевірити роботу регуляторів, заслінок, реле та інших електронних виконавчих механізмів. Без проведення комп’ютерної діагностики двигуна неможливо визначити, яким чином блок управління сприймає інформацію, що надходить з датчиків інформацію.

Комп’ютерна діагностика двигуна – зчитування кодів помилок.

В процесі роботи електронний блок керування двигуном збирає інформацію з датчиків. Він знає, з якою швидкістю обертається двигун, скільки палива в нього подається, як добре воно згорає, скільки при цьому витрачається повітря, і навіть як сильно ви натискаєте на педаль газу. Грунтуючись на цих даних, ЕБУ розраховує, як буде проходити наступний цикл роботи двигуна. Скільки подати палива, в який момент подати іскру, в яке становище перемістити регулятор холостого ходу. Навіть включення кондиціонера або обігріву заднього скла враховується в цих розрахунках. У блоці управління записані діапазони значень для всіх датчиків. Коли отримане значення знаходиться поза заданім діапазоном, то ЕБУ фіксує помилку і на приладовій панелі загоряється лампочка «CheckEngine». Також помилка фіксується, якщо від датчика або виконавчого механізму сигналу немає взагалі. Комп’ютерна діагностика дозволяє вважати і розшифровує коди помилок, що зберігаються в блоці управління.

Комп’ютерна діагностика автомобіля портативним сканером дозволяє діагностувати електронні системи під час руху.

Комп’ютерна діагностика двигуна за допомогою мотор-тестера і осцилографа

 Коли комп’ютерна діагностика авто не виявляє помилок, і всі датчики показують правильні значення, але система не працює, на допомогу приходить осцилограф . Він дозволяє записати осцилограму роботи підозрюваних в несправності датчиків. Осцилограму можна порівняти з електрокардіограмою роботи серця. На ній видно, якої форми йде сигнал від датчика, і в яких межах він знаходиться. Буває, що рівень сигналу знаходиться в нормальних значеннях, а його структура порушена. Вона не відповідає очікуваної блоком управління структурою і сприймається некоректно. Подібні проблеми складно діагностуються як мінімум тому, що в більшості автосервісів немає необхідного обладнання. Тому, записуючись на комп’ютерну діагностику, уточніть на СТО, як «глибоко» її зможуть провести.

Мотор-тестер – це восьмиканальний осцилограф, з набором різних датчиків і щупів. Основною особливістю діагностики двигуна за допомогою-мотор тестера, якщо порівнювати з діагностикою різними сканерами, є наступне:

1.Діагностичний сканер підключається до блоку управління двигуном, і всю інформацію отримує з нього. Мотор-тестер підключається безпосередньо до датчиків, в обхід блоку управління двигуном, штатних роз’ємів і проводки.

Сканер може використовувати тільки наявні на двигуні штатні датчики. Мотор-тестер має в наборі різні датчики тиску, розрідження й індуктивності, які можна встановити на двигун додатково.

Мотор-тестер дозволяє вважати деякі параметри двигуна, які неможливо одержати ніяким іншим чином. Наприклад, отримати осцилограму роботи котушок запалювання, або перевірити мітки ГРМ, не розбираючи двигун, а за допомогою електронних датчиків.

Комп’ютерна діагностика двигуна – графік роботи датчиків кисню (лямбда-зондів).

Наше обладнання:

У нашому автосервісі в місті Харкові є все необхідне для проведення комп’ютерної діагностики. У нас є наступне обладнання:

• діагностичний прилад Bosch KTS 530 (універсальний автомобільний сканер)
• Launch x431Pro для портативної діагностики (універсальний автомобільний сканер)
• Nissan Consult (діагностичний прилад для автомобілів Nissan)
• VAS5054a + ODIS (дилерський діагностичний прилад для автомобілів VW, Audi, Skoda, Seat)
• VCDS (сканер для автомобілів VW, Audi, Skoda, Seat)
• BMW INPA Interface (діагностичне пристрій для автомобілів BMW)
• Toyota TIS Techstream (прилад для діагностики автомобілів Toyota)
• K-Line адаптер (для діагностики автомобілів ВАЗ, ГАЗ, Daewoo)
• мотор-тестер MT-Pro 4.1 (для вирішення найскладніших і витончених завдань);
• двоканальний осцилограф з функцією самописця

Правильна і якісна комп’ютерна діагностика – це запорука ефективного ремонту. Ефективний ремонт – це не гра в заміну за все, що під руку потрапить, сподіваючись методом виключення полагодити автомобіль, а точна заміна або ремонт несправного компонента.