ua

Україна, м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Діагностика та ремонт гальмівної системи в Харкові

З нами зручно - ми в центрі міста!

Працюємо з 8:00 до 20:00, без вихідних.

м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Записатися на діагностику та ремонт гальмівної системи


    Чому ми?
    Наш автосервіс оснащений сучасним обладнанням
    для діагностики і ремонту автомобілів будь-яких марок.
    arven avt

    Краща універсальна СТО Україна 2020

    arven avt

    Більше 500 відгуків

    arven avt

    На ринку більше 12 років

    arven avt

    Широкий спектр послуг

    arven avt

    Вирішуємо нестандартні задачі

    З нами зручно!
    • Надаємо докладний звіт про виконану роботу
    • Свій магазин запчастин
    • Контроль і дотримання термінів виконанню робіт
    • Гарантія на деталі і виконані роботи до 24-х місяців

    Записатися на діагностику та ремонт гальмівної системи


      Автосервіс Arven Auto в місті Харкові проводить діагностику і ремонт гальмівної системи автомобілів. Гальмівна система дуже важлива, вона забезпечує безпеку руху, хоч, як і говорить приказка, її придумали боягузи🙂

      Заміна гальмівних колодок і дисків

      Під час експлуатації автомобіля водій може зіткнутися з декількома проблемами, пов’язаними з гальмівною системою, одна з них – це банальний знос гальмівних колодок. Зазвичай, коли гальмівні колодки зношені, під час гальмування з’являються різні сторонні звуки: це скрипи, скрегіт, писк, іноді навіть незначна вібрація при гальмуванні. Після кількох замін гальмівних колодок приходить черга заміни гальмівних дисків (або гальмівних барабанів, в залежності від конструкції). При зносі гальмівного диска, найпоширеніший симптом – це вібрація педалі гальма, яка іноді навіть відчувається в рульовому колесі під час гальмування. Завжди при установці нових гальмівних колодок слід перевіряти стан гальмівних супортів, їх поршнів, а також очищати і змащувати направляючі супорта. Якщо цього не робити, то можна незабаром зіткнутися з більш складними проблемами в гальмівній системі. Цими проблемами будуть заклинені гальмівні супорти.

       На фотографии индикатор часового типа, который позволяет проверить биение тормозного диска.
      На фотографії індикатор годинникового типу, який дозволяє перевірити биття гальмівного диска.

       Для проверки тормозного диска на биение нужно закрепить индикатор на поворотном кулаке, настроить его, после чего можно вращать диск.

      Для перевірки гальмівного диска, потрібно закріпити індикатор на поворотному кулаці, налаштувати його, після чого можна обертати диск.

      Якщо гальмівний супорт заклинив, то водія може чекати цілий набір проблем, наприклад, одне з коліс може почати гальмувати постійно, або перестати гальмувати зовсім. Гальмівні колодки можуть почати нерівномірно зношуватися, і при гальмуванні автомобіль буде відводити в бік. У таких ситуаціях необхідно проводити ремонт гальмівних супортів, або міняти супорта цілком.

      Варто пам’ятати про те, що гальмівна система у всіх легкових автомобілях гідравлічна, тобто гальмівні зусилля від педалі до коліс передаються за допомогою рідини. Цю рідину періодично потрібно міняти . Також, гідравлічна частина гальмівної системи може мати свої несправності, найстрашніша з них – це витік гальмівної рідини. У таких випадках гальмівна педаль провалюється вниз, і автомобіль перестає реагувати на її натискання, тобто гальма в автомобілі повністю перестають працювати!

      Проточка гальмівних дисків на автомобілі

      Так выглядит тормозной диск, на котором отработал один комплект тормозных колодок.

      Так виглядає гальмівний диск, який відпрацював один комплект гальмівних колодок.

      Раніше ми говорили про те, що коли гальмівний диск зношений, з’являється биття під час гальмування. Його можна відчути в кермі, або в гальмівній педалі. Так відбувається через те, що поверхня зношеного гальмівного диска перестає бути рівною, і під час гальмування вона викликає вібрацію колодки. Але гальмівний диск може викривити не тільки через те, що він сильно зношений, а також через складні умови експлуатації або несвоєчасно замінені гальмівні колодки. Часто зустрічаються гальмівні диски, які мають ще достатню товщину для нормальної роботи, але їх поверхня пошкоджена. І вони або викликають вібрацію, або видають неприємні звуки під час гальмування.

      Якщо Ви зіткнулися з подібними проблемами, то найкращим рішенням є звернення до фахівців, якими буде проведена діагностика гальмівної системи автомобіля, і якщо буде потрібна заміна гальмівних дисків. Якщо залишкова товщина диска ще більша, то можливий ремонт гальмівної системи автомобіля. Площину диска можна вирівняти, процес вирівнювання називається проточкою гальмівних дисків. Під час проточки по гальмівному диску проходять токарні різці, які зрізають всі нерівності, і поверхня диска стає практично ідеально рівною. Цей ремонт гальм можливо зробити знявши гальмівний диск з автомобіля, і обробивши його в токарному верстаті. Або використовувати спеціальний верстат, який проточуємо гальмівний диск прямо на автомобілі. У кожного варіанту свої переваги і недоліки. Токарний верстат, в який встановлюється знятий диск, може забезпечити вищу точність обробки. Верстат для проточки гальмівних дисків без зняття з автомобіля допомагає нівелювати викривлення маточини, але точність обробки не завжди висока.

      Раніше ми використовували верстат, який проточує гальмівні диски одразу на автомобілі, які не потрібно знімати. Але точність його роботи нас не влаштувала, і ми перестали його експлуатувати. Якщо є необхідність проточки гальмівних дисків, ми робимо це за допомогою класичного токарного верстата.

      Увага! Перед проточкою гальмівних дисків, обов’язково необхідна діагностика гальмівної системи автомобіля, а також перевірка їх залишкової товщини і ступеня биття! Після проточки, гальмівний диск стає тоншим, і може стати надто тонким для безпечної експлуатації! За нашою статистикою, близько 90% відсотків гальмівних дисків, які потребують проточки, вже надто зношені для цього.

      После проточки, по своим характеристикам, тормозной диск становится практически как новый. Только его толщина немного меньше.

      Після проточки, за своїми характеристиками, гальмівний диск стає майже як новий. Тільки його товщина трохи менша.

      Поверхность проточенного диска практически идеально ровная. Это обеспечивает эффективную и тихую работу тормозной системы.

      Поверхня проточеного диска практично ідеально рівна. Це забезпечує ефективну і тиху роботу гальмівної системи.

      Усунення скрипів і вібрацій при гальмуванні

      Багато автомобілістів стикалися з проблемою писку і скрипу при гальмуванні. Для виявлення причин скрипу необхідна діагностика гальмівної системи, ціна, яка на нашій СТО доступна будь-якому автолюбителю. Загальноприйнята думка щодо цього – скрип викликають гальмівні колодки низької якості. Купуючи гальмівні колодки, клієнти досить часто запитують, чи не будуть вони скрипіти? Буває і так, що скрип викликаний самими колодками, але в більшості випадків причина скрипу – неправильна установка гальмівних колодок при заміні. Порушення вимог щодо монтажу призводить до виникнення високочастотних вібрацій, саме ці вібрації є причиною скрипу гальм. Для запобігання такого явища необхідно ретельно очищати посадочні місця гальмівної колодки в супорті, і при монтажі використовувати спеціальні мастила!

      Окрім цього, хочемо сказати що вібрації при гальмуванні, викликані неправильним встановленням гальмівних дисків. Вище ми вже розглядали виникнення вібрації через деформовані диски. Але, дуже багато випадків звернення клієнтів зі скаргами на вібрацію при гальмуванні, навіть після заміни гальмівних дисків і колодок. Як і у випадку зі скрипом гальм, тут часто проблема криється в недотриманні вимог при установці компонентів. Привалочна  поверхня маточини повинна бути ретельно очищена від корозії! У деяких випадках потрібно зробити вимір осьового биття маточини. І якщо биття присутнє, то маточину необхідно замінити. Адже якщо гальмівний диск встановлений навіть з незначним перекосом, в товщину людської волосини, то вібрації вже не уникнути. В роботі гальмівної системи немає дрібниць, важлива кожна деталь.

      Фахівці нашого автосервісу в Харкові мають великий досвід усунення вібрацій, скрипів, і інших несправностей гальмівної системи. Ми завжди допоможемо кваліфіковано продіагностувати, а в разі необхідності, провести ремонт або планове обслуговування гальмівної системи. Впевнені, що Ви залишитеся задоволені результатами нашої роботи!

      Залишилися питання, заповніть форму і ми передзвонимо Вам



        Top