+38 (057) 764−93−53  +38 (057) 759−51−78

Украина, г. Харьков, переулок Дизайнерский, 18

Обратный звонок
Вопросы/Ответы
Записаться на СТО
Arven Auto автосервис и запчасти для иномарок в Харькове
50.0117665 36.2501944
+ 38 (057) 764 − 93 − 53 + 38 (057) 759 − 51 − 78
Пн – Пт . 09.00 – 18.00
Украина, Харьков
пер. Дизайнерский, 18

Диагностика и ремонт автомобилей на СТО

Диагностика и ремонт тормозной системы в Харькове

Автосервис Arven Auto в городе Харькове проводит диагностику и ремонт тормозной системы автомобилей. Тормозная система очень важна, она обеспечивает безопасность движения, хоть, как и гласит поговорка, её придумали трусы :)

 

Замена тормозных колодок и дисков

 

Во время эксплуатации автомобиля водитель может столкнуться с несколькими проблемами, связанными с тормозной системой, одна из них – это банальный износ тормозных колодок. Обычно, когда тормозные колодки изношены, во время торможения появляются различные посторонние звуки: это скрипы, скрежеты, писк, иногда даже незначительная вибрация при торможении. После нескольких замен тормозных колодок приходит черёд замены тормозных дисков (или тормозных барабанов, в зависимости от конструкции). При износе тормозного диска, самый распространенный симптом – это вибрация педали тормоза, которая иногда даже чувствуется в рулевом колесе во время торможения. Всегда при установке новых тормозных колодок следует проверять состояние тормозных суппортов, их поршней, а также очищать и смазывать направляющие суппорта. Если этого не делать, то можно в скором времени столкнуться с более сложными проблемами в тормозной системе. Этими проблемами будут заклинившие тормозные суппорта.

 На фотографии индикатор часового типа, который позволяет проверить биение тормозного диска.

 Для проверки тормозного диска на биение нужно закрепить индикатор на поворотном кулаке, настроить его, после чего можно вращать диск.

Если тормозной суппорт заклинил, то водителя может ждать целый набор проблем, например, одно из колес может начать тормозить постоянно, либо перестать тормозить совсем. Тормозные колодки могут начать неравномерно изнашиваться, и при торможении автомобиль будет уводить в сторону. В таких ситуациях необходимо проводить ремонт тормозных суппортов, либо менять суппорта целиком.

Стоит помнить о том, что тормозная система во всех легковых автомобилях гидравлическая, т.е. тормозные усилия от педали к колесам передаются посредством жидкости. Эту жидкость периодически нужно менять. Также, гидравлическая часть тормозной системы может иметь свои неисправности, самая страшная из них – это утечка тормозной жидкости. В таких случаях тормозная педаль проваливается вниз, и автомобиль перестает реагировать на ее нажатия, то есть тормоза в автомобиле полностью перестают работать!

 

Проточка тормозных дисков на автомобиле

Так выглядит тормозной диск, на котором отработал один комплект тормозных колодок.

Выше мы говорили о том, что когда тормозной диск изношен, появляется биение во время торможения. Его можно почувствовать в руле, либо в тормозной педали. Так происходит по причине того, что поверхность изношенного тормозного диска перестает быть ровной, и во время торможения она вызывает вибрацию колодки. Но тормозной диск может искривиться не только из-за того, что он сильно изношен, а также из-за сложных условий эксплуатации либо несвоевременно замененных тормозных колодок. Часто встречаются тормозные диски, которые имеют еще достаточную толщину для нормально работы, но их поверхность повреждена. И они либо вызывают вибрацию, любо издают неприятные звуки во время торможения.


Если Вы столкнулись с подобными проблемами, то наилучшим решением является замена тормозных дисков, но все же не стоит спешить этого делать. Если остаточная толщина диска еще большая, то его плоскость можно выровнять, процесс выравнивания называется проточкой тормозных дисков. Во время проточки по тормозному диску проходят токарные резцы, которые срезают все неровности, и поверхность диска становится практически идеально ровной. Сделать это можно сняв тормозной диск с автомобиля, и обработав его в токарном станке. Или использовать специальный станок, который протачивает тормозной диск прямо на автомобиле. У каждого из вариантов свои преимущества и недостатки. Токарный станок, в который устанавливается снятый диск, может обеспечить более высокую точность обработки. Станок для проточки тормозных дисков без снятия с автомобиля помогает нивелировать искривления ступицы, но точность обработки им не всегда высокая.


Ранее мы использовали станок, который протачивает тормозные диски прямо на автомобиле, без необходимости их снятия. Но точность его работы нас не устроила, и мы перестали его эксплуатировать. Если есть необходимость проточки тормозных дисков, мы делаем это при помощи классического токарного станка.


Внимание! Перед проточкой тормозных дисков, обязательно следует проверить их остаточную толщину и степень биения! После проточки, тормозной диск становится тоньше, и может стать сильно тонким для безопасной эксплуатации! По нашей статистике, около 90% процентов тормозных дисков, требующих проточки, уже слишком изношены для этого.

После проточки, по своим характеристикам, тормозной диск становится практически как новый. Только его толщина немного меньше. Поверхность проточенного диска практически идеально ровная. Это обеспечивает эффективную и тихую работу тормозной системы.

Устранение скрипов и вибраций при торможении

 

Многие автомобилисты сталкивались с проблемой писка и скрипа при торможении. Общепринятое мнение касательно этого - скрип вызывают тормозные колодки низкого качества. Покупая тормозные колодки, клиенты даже часто спрашивают, не будут ли они скрипеть? Бывает и так, что скрип вызван самими колодками, но в большинстве случаев причина скрипа – неправильная установка тормозных колодок при замене. Нарушение требований по монтажу приводит к возникновению высокочастотных вибраций, именно эти вибрации являются причиной скрипа тормозов. Для предотвращения данного явления необходимо тщательно очищать посадочные места тормозной колодки в суппорте, и при монтаже использовать специальные смазки!

 

Отдельно хотим сказать о вибрации при торможении, вызванной неправильной установкой тормозных дисков. Выше мы уже рассматривали возникновение вибрации по причине деформированных дисков. Но очень много случаев обращения клиентов с жалобами на вибрацию при торможении, даже после замены тормозных дисков и колодок. Как и в случае со скрипом тормозов, тут часто проблема кроется в несоблюдении требований при установке компонентов. Привалочная поверхность ступицы должна быть тщательно очищена от коррозии! В некоторых случаях требуется произвести замер осевого биения ступицы. И если биение присутствует, то ступицу необходимо заменить. Ведь если тормозной диск установлен даже с незначительным перекосом, в толщину человеческого волоса, то вибрации уже не избежать. В работе тормозной системы нет мелочей, важна каждая деталь.

 

Специалисты нашего автосервиса в городе Харькове имеют большой опыт устранения вибраций, скрипов, и прочих неисправностей тормозной системы. Мы всегда поможем квалифицированно продиагностировать, а в случае необходимости, провести ремонт или плановое обслуживание тормозной системы. Уверены, что Вы останетесь довольны результатами нашей работы!

 

Цена на работы по ремонту тормозной системы в автосервисе Arven Auto в городе Харькове:

Наименование

Цена

Замена тормозных колодок от 150 гривен (за комплект)
Замена тормозных дисков от 250 гривен (за 2 диска)
Проверка тормозного диска на биение 50 гривен (за 1 диск)
Проточка тормозного диска от 250 гривен (за 1 диск)
Замена тормозного шланга от 80 гривен (за штуку)
Ремонт тормозного суппорта от 160 гривен
Замена тормозной жидкости 140 гривен
пер. Дизайнерский, 18 Украина, г. Харьков
Тел.: + 38 (057) 764 − 93 − 53 Тел.: + 38 (057) 759 − 51 − 78
СТО в Харькове