ru

Адрес

Украина, г. Харьков, переулок Дизайнерский, 18

Регулировка клапанов двигателя

15 лет опыта
15000+ выполненных диагностик
7000+ отремонтированных авто
Более 700 отзывов
Лучшая СТО Украины 2020-2021
Гарантии до 24-х месяцев
Сертифицированный KYB и Sachs сервис

Записаться на регулировку тепловых зазоров клапанов ДВС


    *Узнать стоимость работ вы можете в таблице указанной ниже, цена регулировки клапанов может немного отличаться в зависимости от марки авто и сложности выполняемых работ.

    Цена регулировки клапанов двигателя

    Услуги Цена от, грн.
    Винтовая регулировка тепловых зазоров клапанов от 950 грн.
    Регулировка клапанов шайбами от 2 500 грн.
    Регулировка зазоров клапанов толкателями от 2 850 грн.
    Шлифовка толкателя (1 шт.) от 150 грн.

    Регулировка клапанов — необходимая процедура для автомобилей, которые укомплектованы двигателем без гидрокомпенсатора. Своевременна проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя считается очень важной для полноценного функционирования силового агрегата.

    Что такое регулировка клапанов?

    Регулировка клапанов – это установка предусмотренных производителем тепловых зазоров, между распределительным валом и торцом ножки клапана (либо толкателем). Как правило, регулирование производится на холодном двигателе, но некоторые производители требуют нагрева ГБЦ перед настройкой. Всегда, при проведении регулировки, необходимо придерживаться требований производителя и выставлять указанные в технической документации тепловые зазоры. В противном случае, регулировка зазоров клапанов может быть неэффективной. Также, всегда при настройке тепловых зазоров, необходимо использовать новые прокладки и уплотнители. С регулировкой винтовых механизмов газораспределения никаких проблем не возникает, а с толкателями и шайбами бывают сложности. Основная сложность – отсутствие в Украине необходимых для регулировки размеров толкателей или шайб, а также стоимость этих деталей.

    Регулировка тепловых зазоров клапанов

    Тепловой зазор клапана – расстояние между торцом клапана (чаще, его толкателем) и распределительным валом механизма ГРМ или коромыслом. Этот зазор необходим для компенсации теплового расширения клапана, и обеспечения корректной работы механизма газораспределения. Увеличенный зазор приводит к появлению посторонних звуков во время работы ДВС, но обычно, не является причиной дополнительных проблем. В редких случаях повреждается торец клапана либо толкатель. Правда, в нашей практике были автомобили, которые эксплуатировались с тепловыми зазорами, вдвое превышающими допуски, и кроме высокого уровня шума это никак не сказывалось на их эксплуатации. В долгосрочно перспективе, конечно, повреждения могут появиться, но для ДВС хуже, если зазоры слишком маленькие или их нет совсем.

    Регулировка зазоров клапанов Для регулировки тепловых зазоров клапанов толкателями нужно существенно разобрать двигатель.

    Уменьшенный тепловой зазор, или еще хуже – его отсутствие, приводят к возникновению перебоев в работе мотора, и даже могут быть причиной поломок клапанов и ГБЦ. Ведь если зазор свести к нулю, при прогретом двигателе клапаны перестанут закрываться полностью, между ними и ГБЦ появится небольшой просвет. Наличие такого просвета влияет на работу мотора, поскольку из-за него снижается компрессия в цилиндре. Смесь перестает полностью сгорать, а блок управления двигателем может зафиксировать ошибки по пропускам зажигания. Но это не самое страшное, что происходит на фоне этого процесса. Страшнее то, что в зазор между клапаном и ГБЦ начинают проходить раскаленные газы из камеры сгорания, и фаска тарелки клапана начинает сгорать. Также, может начать прогорать седло клапана в ГБЦ. Этот процесс необратим, и даже если отрегулировать тепловые зазоры уже немного поврежденных клапанов, поломка неизбежна. Это лишь вопрос времени. Рано или поздно, придется ремонтировать двигатель, в частности, ГБЦ.

    Регулировка клапанов двигателя На фотографии показан процесс измерения теплового зазора между распределительным валом и толкателем клапана.

    Типы регулировки тепловых зазоров клапанов

    Существует несколько типов регулировки тепловых зазоров клапанных механизмов.

    Первый тип, это автоматическая настройка зазора, посредством гидрокомпенсаторов. Гидрокомпенсатор – устройство, которое за счет давления масла поддерживает необходимый тепловой зазор. Такой механизм не нуждается в регулировании, и если он не вышел из строя, то зазор всегда в норме.

    Второй тип – винтовая регулировка тепловых зазоров. Самый удобный и комфортный, с точки зрения регулирования, вариант. Зазоры регулируются специальными винтами, и нет необходимости покупать какие-либо детали для проведения процедуры. Потребуются лишь новые прокладки. Также, в большинстве случаев, не требуется существенная разборка головки блока цилиндров для проведения процедуры.

    Третий тип – регулировка с помощью шайб или толкателей. Достаточно распространенный и проблематичный вариант. Отличия шайбы и толкателя в том, что в случае с шайбой, шайба и толкатель – это две отдельные детали, и меняется только шайба. В случае с толкателем – это все одна деталь, и меняется целиком. Сложность этого метода заключается в том, что для установки необходимого зазора старый толкатель снимается, а на его место устанавливается новый, с другим размером. Тут возникает несколько сложностей: для замены толкателя нужно (почти всегда) снимать распределительные валы (шайбы иногда можно заменить без такой разборки), не все размеры толкателей есть в Украине, и часто приходится их заказывать и ждать, и последнее – цена толкателя. Как правило, стоимость толкателей исчисляется сотнями гривен, а их в двигателе столько же, сколько и клапанов. Бюджет такой настройки тепловых зазоров клапанов может получиться очень большим. Но если этого не сделать, рано или поздно, мотор перестанет работать.

    При расчете стоимости регулировки клапанов на машине учитывается, в том числе и применяемая технология.

    Сервис регулировка клапанов С головки блока цилиндров уже сняты распредвалы, чтобы вытащить толкатели клапанов. Один из толкателей лежит на ГБЦ.

    Регулировка клапанов мотора Разобранный для настройки тепловых зазоров клапанов двигатель.

    Для оптимизации сроков и стоимости регулировки клапанов мы используем следующую методику. Для тех клапанов, где тепловой зазор нужно уменьшить (т.е. установить толкатель толще, чем был установлен) – ничего не остается делать, как покупать новые детали. Если тепловой зазор нужно увеличить (т.е. установить шайбу или толкатель тоньше), то чтобы не покупать дорогостоящие детали, мы шлифуем старые толкатели, придавая им нужный размер. Также, не стоит забывать, что толкатели можно менять местами, тем самым подбирая необходимые величины. Используя данную методику, в 90% случаев, нам удается отрегулировать клапаны в 16-и клапанном двигателе, докупив лишь несколько толкателей, либо вообще не покупая их. Если сложностей с деталями нет, то практически любой мотор удается отрегулировать за один рабочий день, обеспечив при этом высокий уровень результата.

    Регулировка клапана автомобиля Толкатели клапанов. Ими регулируется тепловой зазор. На маркировке указан размер толкателя.

    Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов) без снятия ГБЦ

    Если в Вашем автомобиле зазоры клапанов настраиваются при помощи толкателей, то в процессе регулировки придется снимать распределительные валы, как и сами толкатели. При такой разборке, остается всего пару шагов для замены сальников клапанов, которые к пробегу 100000 км. почти наверняка теряют свои характеристики. Изношенные сальники клапанов могут быть причиной повышенного расхода масла, и часто, целесообразно менять их во время регулировки зазоров. В нашем распоряжении есть необходимое оборудование, для замены маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ, в процессе регулирования клапанов.

    Услуги регулировка клапанов Инструмент для снятия пружины клапана без демонтажа ГБЦ с двигателя. С его помощью можно заменить сальники (маслосъемные колпачки) без полной разборки мотора.

    Регулировка клапанов стоимость работ Слева новый маслосъемный колпачок, справа – старый.

    Интервал регулировки тепловых зазоров клапанов

    Интервал настройки зазоров клапанов отличается для разных производителей автомобилей и систем газораспределения. Но, всё же можно указать усредненные интервалы, для ориентирования автовладельцев.

    Винтовая настройка тепловых зазоров – интервал 10000-40000 км.

    Регулировка тепловых зазоров шайбами или толкателями – 20000-100000 км.

    Точные указания по периодичности регулировки тепловых зазоров клапанов необходимо уточнять в руководстве по ремонту конкретной модели автомобиля!

    Также, хотим отметить, что для автомобилей, которые эксплуатируются на сжиженном газе, интервал обслуживания клапанного механизма рекомендуется сократить вдвое!

    Остались вопросы, заполните форму и мы перезвоним Вам




      Часто задаваемые вопросы о регулировке тепловых зазоров клапанов ДВС

      ✅ Сколько стоит винтовая регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС?

      ✅ Сколько стоит регулировка клапанов шайбами?

      ✅ Сколько стоит регулировка зазоров клапанов толкателями?

      ✅ Сколько стоит шлифовка толкателя?


      ОТЛИЧНО
      на основании 755 оценок
      Богдан Мохончук
      Богдан Мохончук
      2023-09-25
      Чудовий сервіс, професійно і якісно - це ключове. Також хвилюються за свою репутацію, тому всім рекомендую!
      Юрий Цветков
      Юрий Цветков
      2023-09-15
      Самое дорогое сто в Харькове!
      Олег Узун
      Олег Узун
      2023-09-15
      Все було зроблено гарно,та швидко.Менеджери привiтнi ,майстри квалiфiкованi.
      diamant
      diamant
      2023-09-15
      Makar Shvec
      Makar Shvec
      2023-09-14
      Татьяна Зуй
      Татьяна Зуй
      2023-09-13
      Все быстро и надежно!!!обращалась и не раз и всегда без нареканий
      Alexey B
      Alexey B
      2023-09-09
      CookFest Catering
      CookFest Catering
      2023-09-06
      Отличный сервис, обслуживал машину на этом авто несколько раз, менеджеры супер внимательные к деталям
      Nick Ponomarev
      Nick Ponomarev
      2023-09-04
      Хороший автосервис. Приехал впервые на диагности ходовой. Менее чем за час сделали диагностику - задние амортизаторы под замену. Заменили и сделали развал за 40 минут. Приятное обслуживание и хорошие специалисты, приеду еще.
      Костянтин Костяниця
      Костянтин Костяниця
      2023-08-29
      Проходив діагностику на цьому СТО. Майстер та менеджер підкреслили найбільш критичні проблеми та порадили на що ще слід звернути увагу. Підібрали деталі за якістю та бюджетом, швидко замінили їх. СТО орієнтоване на клієнта та репутацію. Раджу всім.
      Top