Регулировка клапанов двигателя

Регулировка зазоров клапанов в Харькове

Тепловой зазор клапана – расстояние между торцом клапана (чаще, его толкателем) и распределительным валом механизма ГРМ или коромыслом. Этот зазор необходим для компенсации теплового расширения клапана, и обеспечения корректной работы механизма газораспределения. Увеличенный зазор приводит к появлению посторонних звуков во время работы ДВС, но обычно, не является причиной дополнительных проблем. В редких случаях повреждается торец клапана либо толкатель. Правда, в нашей практике были автомобили, которые эксплуатировались с тепловыми зазорами, вдвое превышающими допуски, и кроме высокого уровня шума это никак не сказывалось на их эксплуатации. В долгосрочно перспективе, конечно, повреждения могут появиться, но для ДВС хуже, если зазоры слишком маленькие или их нет совсем.

Для регулировки тепловых зазоров клапанов толкателями нужно существенно разобрать двигатель.

Уменьшенный тепловой зазор, или еще хуже – его отсутствие, приводят к возникновению перебоев в работе двигателя, и даже могут быть причиной поломок клапанов и ГБЦ. Ведь если зазор свести к нулю, при прогретом двигателе клапаны перестанут закрываться полностью, между ними и ГБЦ появится небольшой просвет. Наличие такого просвета влияет на работу двигателя, поскольку из-за него снижается компрессия в цилиндре. Смесь перестает полностью сгорать, а блок управления двигателем может зафиксировать ошибки по пропускам зажигания. Но это не самое страшное, что происходит на фоне этого процесса. Страшнее то, что в зазор между клапаном и ГБЦ начинают проходить раскаленные газы из камеры сгорания, и фаска тарелки клапана начинает сгорать. Также, может начать прогорать седло клапана в ГБЦ. Этот процесс необратим, и даже если отрегулировать тепловые зазоры уже немного поврежденных клапанов, поломка неизбежна. Это лишь вопрос времени. Рано или поздно, придется ремонтировать двигатель, в частности, ГБЦ.

На фотографии показан процесс измерения теплового зазора между распределительным валом и толкателем клапана.

Типы регулировки тепловых зазоров клапанов

Существует несколько типов регулировки тепловых зазоров клапанных механизмов.

Первый тип, это автоматическая настройка зазора, посредством гидрокомпенсаторов. Гидрокомпенсатор – устройство, которое за счет давления масла поддерживает необходимый тепловой зазор. Такой механизм не нуждается в регулировании, и если он не вышел из строя, то зазор всегда в норме.

Второй тип – винтовая регулировка тепловых зазоров. Самый удобный и комфортный, с точки зрения регулирования, вариант. Зазоры регулируются специальными винтами, и нет необходимости покупать какие-либо детали для проведения процедуры. Потребуются лишь новые прокладки. Также, в большинстве случаев, не требуется существенная разборка головки блока цилиндров для проведения процедуры.

Третий тип – регулировка с помощью шайб или толкателей. Достаточно распространенный и проблематичный вариант. Отличия шайбы и толкателя в том, что в случае с шайбой, шайба и толкатель – это две отдельные детали, и меняется только шайба. В случае с толкателем – это все одна деталь, и меняется целиком. Сложность этого метода заключается в том, что для установки необходимого зазора старый толкатель снимается, а на его место устанавливается новый, с другим размером. Тут возникает несколько сложностей: для замены толкателя нужно (почти всегда) снимать распределительные валы (шайбы иногда можно заменить без такой разборки), не все размеры толкателей есть в Украине, и часто приходится их заказывать и ждать, и последнее – цена толкателя. Как правило, стоимость толкателей исчисляется сотнями гривен, а их в двигателе столько же, сколько и клапанов. Бюджет такой настройки тепловых зазоров клапанов может получиться очень большим. Но если этого не сделать, рано или поздно, двигатель перестанет работать.

При расчете стоимости регулировки клапанов на машине учитывается, в том числе и применяемая технология.

С головки блока цилиндров уже сняты распредвалы, чтобы вытащить толкатели клапанов. Один из толкателей лежит на ГБЦ.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Регулировка клапанов двигателя – это установка предусмотренных производителем тепловых зазоров, между распределительным валом и торцом ножки клапана (либо толкателем). Как правило, регулирование производится на холодном двигателе, но некоторые производители требуют нагрева ГБЦ перед настройкой. Всегда, при проведении регулировки, необходимо придерживаться требований производителя и выставлять указанные в технической документации тепловые зазоры. В противном случае, регулировка зазоров клапанов может быть неэффективной. Также, всегда при настройке тепловых зазоров, необходимо использовать новые прокладки и уплотнители. С регулировкой винтовых механизмов газораспределения никаких проблем не возникает, а с толкателями и шайбами бывают сложности. Основная сложность – отсутствие в Украине необходимых для регулировки размеров толкателей или шайб, а также стоимость этих деталей.

Разобранный для настройки тепловых зазоров клапанов двигатель.

Для оптимизации сроков и стоимости регулировки клапанов мы используем следующую методику. Для тех клапанов, где тепловой зазор нужно уменьшить (т.е. установить толкатель толще, чем был установлен) – ничего не остается делать, как покупать новые детали. Если тепловой зазор нужно увеличить (т.е. установить шайбу или толкатель тоньше), то чтобы не покупать дорогостоящие детали, мы шлифуем старые толкатели, придавая им нужный размер. Также, не стоит забывать, что толкатели можно менять местами, тем самым подбирая необходимые величины. Используя данную методику, в 90% случаев, нам удается отрегулировать клапаны в 16-и клапанном двигателе, докупив лишь несколько толкателей, либо вообще не покупая их. Если сложностей с деталями нет, то практически любой двигатель удается отрегулировать за один рабочий день, обеспечив при этом высокий уровень результата.

Толкатели клапанов. Ими регулируется тепловой зазор. На маркировке указан размер толкателя.

Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов) без снятия ГБЦ

Если в Вашем автомобиле зазоры клапанов настраиваются при помощи толкателей, то в процессе регулировки придется снимать распределительные валы, как и сами толкатели. При такой разборке, остается всего пару шагов для замены сальников клапанов, которые к пробегу 100000 км. почти наверняка теряют свои характеристики. Изношенные сальники клапанов могут быть причиной повышенного расхода масла, и часто, целесообразно менять их во время регулировки зазоров. В нашем распоряжении есть необходимое оборудование, для замены маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ, в процессе регулирования клапанов.

Инструмент для снятия пружины клапана без демонтажа ГБЦ с двигателя. С его помощью можно заменить сальники (маслосъемные колпачки) без полной разборки двигателя.

Слева новый маслосъемный колпачок, справа – старый.

Интервал регулировки тепловых зазоров клапанов

Интервал настройки зазоров клапанов отличается для разных производителей автомобилей и систем газораспределения. Но, всё же можно указать усредненные интервалы, для ориентирования автовладельцев.

Винтовая настройка тепловых зазоров – интервал 10000-40000 км.

Регулировка тепловых зазоров шайбами или толкателями – 20000-100000 км.

Точные указания по периодичности регулировки тепловых зазоров клапанов необходимо уточнять в руководстве по ремонту конкретной модели автомобиля!

Также, хотим отметить, что для автомобилей, которые эксплуатируются на сжиженном газе, интервал обслуживания клапанного механизма рекомендуется сократить вдвое!

*Узнать стоимость работ вы можете в таблице указанной ниже, цена регулировки клапанов может немного отличаться в зависимости от марки авто и сложности выполняемых работ.

Цена регулировки клапанов в автосервисе Arven Auto в городе Харькове:

Регулировка клапанов мотора на СТО — Arven Auto

Транспортные средства состоят из многочисленных систем, которые в ходе эксплуатации подвергаются износу, и мотор тому не исключение. Функционируя, металлические клапаны мотора нагреваются, что приводит к увеличению их размеров. Также изменениям подвергаются промежутки между клапанами и кулачками распределительного вала. Уменьшение их размеров провоцирует термическое повреждение клапанов. В случае несвоевременного технического обслуживания высока вероятность развития глобальных неисправностей, которые могут привести к необходимости проведения капитального ремонта. СТО Arven Auto предоставляет профессиональные услуги регулировки клапанов в Харькове по доступным ценам.

Как понять, что необходима регулировка тепловых зазоров клапанов ДВС?

Каждая марка транспортного средства имеет свой рекомендуемый регламент проверки и регулировки клапанов, средние показатели которого колеблются в пределах 25-80 тыс. км. Кроме этого, на необходимость ТО клапанов влияют степень износа двигателя внутреннего сгорания, манера вождения, качество используемого топлива, а также наличие дополнительного оборудования.

Регулировка клапанов мотора является обязательной при проявлении следующих признаков:

• Снижение мощности двигателя;
• Появление стука в работающем двигателе;
• Увеличение расхода топлива;
• Затруднения при запуске двигателя;
• Уменьшение компрессии цилиндров;
• Нестабильное функционирование двигателя.

Очень важно следить за состоянием клапанов, размерами теплового зазора их привода. Специалисты автосервиса Arven Auto проведут полноценную диагностику состояния всего двигателя. При необходимости в кратчайшие сроки сделают регулировку теплового зазора привода клапанов.

Проверка и регулировка клапанов двигателя в автосервисе — Arven Auto

На современном рынке услуг автосервиса существует множество СТО, которые предоставляют такое сервисное обслуживание, как регулировка клапана автомобиля. Поэтому при выборе автосервиса важно найти СТО, которое оказывает комплексное и профессиональное обслуживание.

Автосервис Arven Auto предлагает качественную диагностику и регулировку клапанов в Харькове. Специалисты Arven Auto – это профессионалы с многолетним опытом и высоким уровнем квалификации.

Регулировка клапанов на машине дизельного или бензинового двигателя проводится строго по регламенту, который предписан производителем. При необходимости мы подбираем все необходимые расходные материалы для качественного проведения ремонта.

У нас процедура регулировки проводится после диагностики, которая позволяет установить точные причины неисправности. Наши специалисты подберут максимально подходящий способ решения проблемы в каждом случае индивидуально. Регулировка клапанов в Arven Auto проводится следующим способами:

• С использованием шайбы или толкателей;
• Винтовая регулировка;
• Автоматическая настройка с использованием гидрокомпенсаторов.

Автосервис Arven Auto оснащен современным оборудованием, инструментами и материалами для проведения диагностических и ремонтных работ любой сложности. Мы уверены в результате наших работ, поэтому предоставляем гарантию. Также у нас имеется база данных своих клиентов, что существенно упрощает постгарантийное обслуживание в нашем СТО.

Сколько стоит регулировка клапанов в Харькове на СТО — Arven Auto?

Функциональность теплового зазора между клапаном и втулками очень важна для работы двигателя автомобиля. Он компенсирует расширение металлов при нагреве, обеспечивая правильную работу всего механизма газораспределения. Пренебрежение проведением данной процедуры приведет к развитию глобальных поломок в двигателе.

Поэтому при проявлении малейших признаков неисправности рекомендуем не тянуть время, а сразу обращаться к нашим специалистам. Высокий сервис регулировки клапанов на СТО Arven Auto обеспечивает быстрое выполнение работ, при этом качество которых остается на высшем уровне.

Стоимость регулировки клапанов в нашем СТО является наиболее доступной в городе и Харьковской области в целом. Мы предоставляем клиентам открытый прайс, по которому сразу можно составить смету и понять, сколько стоит данная услуга в Arven Auto. В любом случае, хотим вас заверить, что цена на регулировку клапанов у нас вас приятно удивит.