Диагностика и ремонт электронных блоков управления

Появление CAN-шины в современных автомобилях изменило принципы проектирования автомобильных электронных систем. Раньше связь между электроникой была аналоговой. Т.е. электронный блок управления должен был быть подключен отдельными проводами к каждому своему датчику либо исполнительному механизму. Когда электроники было мало, это не вызывало проблем. Но увеличение количества электронных систем в автомобиле потребовало изменений в этой технологии. Возникла необходимость передавать большое количество информации внутри каждой электронной системы. А в последующем, обеспечить связь и взаимодействие между системами. Для решения это задачи в автомобилях начали использовать CAN-шину, которая обеспечивает цифровую связь. Но ни один датчик, или исполнительный механизм, не может работать с шиной напрямую. Связывающим звеном выступают электронные блоки управления. Сейчас в автомобилях их уже десятки штук.

Диагностика электронного блока управления, почти всегда, требует его разборки.

Диагностика ЭБУ

Электронный блок управления – это микропроцессорное устройство. Он собирает информацию с различных датчиков, обрабатывает ее, и управляет работой различных устройств. Блоки могут обмениваться информацией между собой. Самым первым электронным блоком управления, появившимся в автомобиле, был блок управления двигателем. Позже начали появляться различные ЭБУ АКПП, блоки управления ABS, ЭБУ системами комфорта и другие. Сейчас ЭБУ есть в автомобиле буквально везде. Например, в автомобилях с поворотными фарами электронный блок управления стоит в каждой фаре. На этот блок приходит общее питание и управляющие сигналы. И он зажигает каждую отдельную ламу, управляет поворотным механизмом линзы, переключает ближний и дальний свет. Такая система позволяет уменьшить количество проводов, идущих к фаре, или к любому другому электронному устройству в автомобиле. Но, ЭБУ иногда выходит из строя, и его приходится ремонтировать или менять. Для первичной диагностики неисправностей используется компьютерная диагностика, но в дальнейшем блок вскрывается. Проверить работоспособность элементов и целостность платы иначе невозможно.

Это блок управления двигателем, который нецелесообразно ремонтировать, поскольку плата сгнила.

Следы неквалифицированного ремонта ЭБУ, который снова вышел из строя.

Ремонт электронных блоков управления

Ремонт блоков управления – это практически ювелирная работа. Большинство ЭБУ не разборные, приходится их разрезать. Некоторые из них заполнены внутри специальным гелем, напоминающим резину, он призван защитить блок от влаги, но и для мастера это серьезная преграда. Внутри этого геля иногда расположены тонкие проводки, которые идут от разъема к плате. При ремонте электронного блока управления не обойтись без паяльной станции, микроскопа, осциллографа, и другого специального оборудования. Но всего этого недостаточно, если нет знаний и опыта в этой сфере. По этой причине очень сложно найти в Харькове автосервис, ремонтирующий электронные блоки управления. Многие официальные дилеры предлагают своим клиентам покупку нового ЭБУ. Их можно понять, гораздо легче заменить блок, чем его отремонтировать. Но обычно стоимость нового блока превосходит стоимость ремонта в разы. И стоит помнить о том, что блоки просто так из строя не выходят. Практически всегда есть проблема в автомобиле, которая вывела его из строя. Поэтому ремонт и диагностика электронных блоков управления должны иметь комплексный подход.

Ремонт электронного блока управления – стоимость работы, вместе с деталями, составила 250 у.е., стоимость нового блока – 2000 у.е. Выгода очевидна

Ремонт блока управления двигателем – на фотографии отмечен вышедший из строя силовой транзистор, управляющий форсунками.

Мы имеем успешный опыт выявления неисправностей и ремонта различных электронных блоков. Через наши руки прошли ЭБУ Bosch, Delphi, Aisin, Matsushita, Январь, Микас, и другие. Нами были восстановлены ЭБУ двигателя, блоки управления ABS, блоки управления климат-контролем, блоки различных систем комфорта, и даже ЭБУ электроусилителя руля. Тем самым мы позволили нашим клиентам сэкономить приличные суммы денег. Некоторые наши блоки эксплуатируются после ремонта уже по несколько лет, не вызывая нареканий в своей работе. Приятной новостью для клиентов является то, что при ремонте ЭБУ компьютерная диагностика автомобиля производится бесплатно! Мы будем рады помочь Вам в решении любых проблем с электронными блоками управления, и любой другой автомобильной электроникой.

Пример одного успешного ремонта электронных блоков управления, выполненного нами, Вы можете посмотреть в нашем блоге. В статье рассказано, как мы ремонтировали блок управвления активной гидравлической подвеской и блок управления ABS и ESP в Mercedes-Benz CL600.