ru

Адрес

Украина, г. Харьков, переулок Дизайнерский, 18

Диагностика и ремонт рулевого управления (рулевой рейки)

15 лет опыта
15000+ выполненных диагностик
7000+ отремонтированных авто
Более 700 отзывов
Лучшая СТО Украины 2020-2021
Гарантии до 24-х месяцев
Сертифицированный KYB и Sachs сервис

Записаться на диагностику и ремонт рулевого управления


    Стоимость диагностики и ремонта рулевого управления (рулевой рейки)

    Наименование Цена UAH
    Замена рулевого наконечника от 220 грн.
    Замена рулевой тяги от 350 грн.
    Замена пыльника рулевой тяги от 350 грн.
    Замена рулевой рейки от 1500 грн.
    Ремонт рулевой рейки (гарантия 12 месяцев или 40000 км.) от 2200 грн.

    Рулевое управление – очень важная часть автомобиля. Этот механизм связывает между собой рулевое колесо и передние колеса машины, и позволяет выбирать направление движения. Во многом, этот узел, а именно рулевая рейка или редуктор, своими передаточными числами, определяют поведение автомобиля на дороге. Но все рулевые механизмы, не имеет значения, с большими или малыми передаточными числами, подвержены одинаковым поломкам. Эти неисправности существенно сказываются на езде и влияют на безопасность дорожного движения. Также, они провоцируют изменение схождения передних колес, что очень сильно ускоряет износ покрышек.

    Диагностика рулевого управления

    Если требуется диагностика рулевого управления, то лучший вариант, это посещение специализированной станции технического обслуживания. Но достаточно часто, водитель может почувствовать наличие неисправности сам. Первое, что становится заметно, это потеря остроты рулевого управления и нестабильное поведение автомобиля на дороге. Второе, это стук во время движения по неровному покрытию, который сопровождается толчками и небольшими ударами в руль. Правда, это во многом зависит от конструкции механизма, и встречается не на всех автомобилях. У нас в автосервисе диагностика рулевого управления проводится во время диагностики ходовой части.

     На фотографии снятая для ремонта рулевая рейка, которая очень сильно текла. Это опасная поломка, поскольку, когда жидкость закончится, ГУР перестанет работать, и может быть поврежден насос.На фотографии снятая для ремонта рулевая рейка, которая очень сильно текла. Это опасная поломка, поскольку, когда жидкость закончится, ГУР перестанет работать, и может быть поврежден насос.

    Ремонт (реставрация) рулевых реек

    Ремонт рулевой рейки может понадобиться во многих случаях, и его можно условно разделить на две основные категории. Первая, имеет отношение к неисправностям, связанным с механизмом усилителя руля. В системах с гидроусилителем, сюда входят различные течи сальников, поломки распределителя или его посадочного места, износ уплотнительных колец внутри камеры высокого давления, и косвенно – коррозия рулевого вала. Коррозия приводит к изменению геометрии вала, и ускоренному износу сальников. В системах с электроусилителем, чаще из строя выходят датчики или блок управления, реже – электродвигатель или система магнитов. Ко второй категории относятся механические поломки, которые вызывают стук в рулевой рейке. Обычно, это износ втулок вала, провоцирующий стук вала внутри корпуса рулевой рейки. Также встречается износ зубьев червячной передачи, часто поврежден сам рулевой вал, что можно увидеть на фото ниже. Износ зубьев, в том числе, является причиной стука в рейке, и существенно сказывается на управляемости. Механические неисправности свойственны всем типам реек, с усилителями или без них. И практически любую рулевую рейку можно отреставрировать.

    Замена рулевой рейки неизбежна, когда рулевой вал имеет существенные повреждения, либо разбит корпус. Замена рулевой рейки неизбежна, когда рулевой вал имеет существенные повреждения, либо разбит корпус.

    В процессе ремонта, рулевая рейка полностью разбирается. Корпус моется и диагностируется на предмет износа. Тщательнейшим образом проверяется рулевой вал. Если на нем есть коррозия либо механические повреждениях, мы его шлифуем и полируем. Но это возможно не в каждом случае, иногда встречаются такие сильные повреждения, что рулевой вал остается только заменить. При сборке устанавливаются новые сальники, втулки и прочие уплотнители. Реставрация рулевой рейки занимает от одного до двух рабочих дней, крайне редко может потребоваться больше времени. Бывают ситуации, когда рулевую рейку отремонтировать невозможно, и остается только замена рулевой рейки.

    На отремонтированные рулевые рейки мы даём гарантию 12 месяцев или 40000 километров пробега, что наступит раньше.

     На фотографии одна из основных неисправностей рулевого вала – разбитый зуб (показан стрелкой). Это происходит, если рейка не отрегулирована либо износились втулки. На фотографии одна из основных неисправностей рулевого вала – разбитый зуб (показан стрелкой). Это происходит, если рейка не отрегулирована либо износились втулки.

     Вторая по популярности неисправность рулевого вала – коррозия. Возникает из-за порванных пыльников или плохих хомутов. Иногда ее можно отполировать, зависит от степени повреждения. Вторая по популярности неисправность рулевого вала – коррозия. Возникает из-за порванных пыльников или плохих хомутов. Иногда ее можно отполировать, зависит от степени повреждения.

    Ремонт рулевого управления

    Рулевая рейка, это не единственная деталь в рулевом управлении, которая может выйти из строя. Наряду с ней, сломаться могут рулевые тяги либо рулевые наконечники. Эти детали соединяют между собой рулевую рейку и поворотные кулаки передних колес.

    Замена рулевых тяг требуется, когда в шарнире тяги появляется люфт. Эта работа имеет свои особенности. Тяга закрыта пыльником, и для ее замены нужно снять рулевой наконечник и пыльник тяги. Помимо этого, для замены потребуется специальный инструмент. Без него хорошо закрутить тяги практически невозможно. Если делать это обычными ключами есть большая вероятность повредить новые детали. Особое внимание стоит уделить пыльнику тяги, его повреждения либо неправильная установка приводят не только к повреждению самой тяги, но и к коррозии рулевого вала внутри рейки!

    Замена рулевой тяги – для замены тяги необходимо снять наконечник, пыльник, а потом открутить тягу от рулевой рейки. На этом этапе требуется наличие специального инструмента. Замена рулевой тяги – для замены тяги необходимо снять наконечник, пыльник, а потом открутить тягу от рулевой рейки. На этом этапе требуется наличие специального инструмента.

    Замена рулевых наконечников производится гораздо проще. Они расположены снаружи механизма, рядом с колесами, сняв которые, можно обеспечить доступ к наконечникам. В наконечнике тоже есть шарнир, который со временем разбивается, и появляется люфт. Эта поломка, как и прочие поломки в рулевом управлении, влияет на устойчивость и управляемость автомобиля. В терминальной стадии, наконечник может развалиться, колесо станет неуправляемым, а это уже аварийная ситуация, которую лучше не допускать.

    Замена рулевого наконечника – наконечник отсоединен от поворотного кулака, теперь его надо снять с рулевой тяги. Замена рулевого наконечника – наконечник отсоединен от поворотного кулака, теперь его надо снять с рулевой тяги.

    Команда автосервиса Arven Auto в Харькове успешно выполняет практически все виды работ по ремонту и диагностике рулевого управления. Нами отремонтировано множество различных рулевых механизмов и реек. Мы гарантируем правильность и обеспечиваем высокое качество ремонта. Все элементы в рулевом механизме тщательно проверяются во время диагностики ходовой части. Если Вы слышите посторонние звуки во время езды, лучше наведайтесь на СТО Arven Auto для проверки, в конечном итоге, это Ваша безопасность. Также напоминаем, что после любых работ по ремонту рулевого управления необходимо регулировать развал-схождение!

    Ремонт электрических рулевых реек

    Остались вопросы, заполните форму и мы перезвоним Вам




      Часто задаваемые вопросы по ремонту рулевого управления

      ✅Сколько стоит замена рулевой рейки?

      ✅ Сколько стоит ремонт рулевой рейки?

      ✅ Сколько стоит замена рулевого наконечника?

      ✅ Сколько стоит замена рулевой тяги?


      ОТЛИЧНО
      на основании 790 оценок
      Yaroslav B.
      Yaroslav B.
      2023-12-27
      Очень доволен работой ребят. Професионально, качественно и быстро.
      Анна
      Анна
      2023-12-25
      Була на цьому СТО вперше, дуже задоволена! Приємні хлопці в контакт-центрі, швидко відповідають, консультують, з почуттям гумору) Все по запису, по часу чітко. найголовніше - проблема, з якою по авто зверталась, вирішена. Що порадувало ще особисто мене - є акт виконаних робіт і термінал! Моя повага - вони працюють офіційно! Де в Україні тільки не була, в цьому СТО поки сервіс найкращий! І розташування зручне. Коротше, я дуже задоволена. Щиро рекомендую !
      Sviatoslav Kryzhanivskyi
      Sviatoslav Kryzhanivskyi
      2023-12-22
      Хороший сервис и компетентные сотрудники
      Олексій Кузнецов
      Олексій Кузнецов
      2023-12-21
      Maksim A
      Maksim A
      2023-12-18
      Евгений Степченков
      Евгений Степченков
      2023-12-15
      Давно обслуговуюся на цьому сервісі, усе швидко і якісно.
      Victoria Sushanova Shen
      Victoria Sushanova Shen
      2023-12-11
      Швидко та професійно, з гарним сервісом та комунікацією
      Наира Дюкарева
      Наира Дюкарева
      2023-12-09
      Нашла данное сто по отзывам, очень рекомендую! Делали замену задней балки на фиесте. Работу выполнили максимально быстро, качественно и очень порадовали цены. Upd 23р. Користуюсь послугами СТО вже на протязі трьох років, обслуговую дві машини і все також не перестаю рекомендувати)) сервіс, клієнтоорієнтовність, високий рівень комунікації, індивідуальний підхід, якість роботи, адекватні ціни - все саме так, як і декілька років тому. Поцінувачам дяді вані з гаража навряд чи сподобається)) Дякую за вашу роботу
      Владимир Кушнир
      Владимир Кушнир
      2023-12-08
      Бандит Бандит
      Бандит Бандит
      2023-12-08
      Top