+38 (057) 764−93−53  +38 (057) 759−51−78

Украина, г. Харьков, переулок Дизайнерский, 18

Обратный звонок
Вопросы/Ответы
Записаться на СТО
Arven Auto автосервис и запчасти для иномарок в Харькове
50.0117665 36.2501944
+ 38 (057) 764 − 93 − 53 + 38 (057) 759 − 51 − 78
Пн – Пт . 09.00 – 18.00
Украина, Харьков
пер. Дизайнерский, 18

Диагностика и ремонт автомобилей на СТО

Диагностика и ремонт рулевого управления (рулевой рейки) в Харькове

Рулевое управление – очень важная часть автомобиля. Этот механизм связывает между собой рулевое колесо и передние колеса машины, и позволяет выбирать направление движения. Во многом, этот узел, а именно рулевая рейка или редуктор, своими передаточными числами, определяют поведение автомобиля на дороге. Но все рулевые механизмы, не имеет значения, с большими или малыми передаточными числами, подвержены одинаковым поломкам. Эти неисправности существенно сказываются на езде и влияют на безопасность дорожного движения. Также, они провоцируют изменение схождения передних колес, что очень сильно ускоряет износ покрышек.

 

Диагностика рулевого управления

 

Если требуется диагностика рулевого управления, то лучший вариант, это посещение специализированной станции технического обслуживания. Но достаточно часто, водитель может почувствовать наличие неисправности сам. Первое, что становится заметно, это потеря остроты рулевого управления и нестабильное поведение автомобиля на дороге. Второе, это стук во время движения по неровному покрытию, который сопровождается толчками и небольшими ударами в руль. Правда, это во многом зависит от конструкции механизма, и встречается не на всех автомобилях. У нас в автосервисе диагностика рулевого управления проводится во время диагностики ходовой части.

 На фотографии снятая для ремонта рулевая рейка, которая очень сильно текла. Это опасная поломка, поскольку, когда жидкость закончится, ГУР перестанет работать, и может быть поврежден насос.

Ремонт (реставрация) рулевых реек

 

Ремонт рулевой рейки может понадобиться во многих случаях, и его можно условно разделить на две основные категории. Первая, имеет отношение к неисправностям, связанным с механизмом усилителя руля. В системах с гидроусилителем, сюда входят различные течи сальников, поломки распределителя или его посадочного места, износ уплотнительных колец внутри камеры высокого давления, и косвенно – коррозия рулевого вала. Коррозия приводит к изменению геометрии вала, и ускоренному износу сальников. В системах с электроусилителем, чаще из строя выходят датчики или блок управления, реже – электродвигатель или система магнитов. Ко второй категории относятся механические поломки, которые вызывают стук в рулевой рейке. Обычно, это износ втулок вала, провоцирующий стук вала внутри корпуса рулевой рейки. Также встречается износ зубьев червячной передачи, часто поврежден сам рулевой вал, что можно увидеть на фото ниже. Износ зубьев, в том числе, является причиной стука в рейке, и существенно сказывается на управляемости. Механические неисправности свойственны всем типам реек, с усилителями или без них. И практически любую рулевую рейку можно отреставрировать.

Замена рулевой рейки неизбежна, когда рулевой вал имеет существенные повреждения, либо разбит корпус.

В процессе ремонта, рулевая рейка полностью разбирается. Корпус моется и диагностируется на предмет износа. Тщательнейшим образом проверяется рулевой вал. Если на нем есть коррозия либо механические повреждениях, мы его шлифуем и полируем. Но это возможно не в каждом случае, иногда встречаются такие сильные повреждения, что рулевой вал остается только заменить. При сборке устанавливаются новые сальники, втулки и прочие уплотнители. Реставрация рулевой рейки занимает от одного до двух рабочих дней, крайне редко может потребоваться больше времени. Бывают ситуации, когда рулевую рейку отремонтировать невозможно, и остается только замена рулевой рейки.

 

На отремонтированные рулевые рейки мы даём гарантию 6 месяцев или 20000 километров пробега, что наступит раньше.

 На фотографии одна из основных неисправностей рулевого вала – разбитый зуб (показан стрелкой). Это происходит, если рейка не отрегулирована либо износились втулки.

 Вторая по популярности неисправность рулевого вала – коррозия. Возникает из-за порванных пыльников или плохих хомутов. Иногда ее можно отполировать, зависит от степени повреждения.

Ремонт рулевого управления

 

Рулевая рейка, это не единственная деталь в рулевом управлении, которая может выйти из строя. Наряду с ней, сломаться могут рулевые тяги либо рулевые наконечники. Эти детали соединяют между собой рулевую рейку и поворотные кулаки передних колес.

Замена рулевых тяг требуется, когда в шарнире тяги появляется люфт. Эта работа имеет свои особенности. Тяга закрыта пыльником, и для ее замены нужно снять рулевой наконечник и пыльник тяги. Помимо этого, для замены потребуется специальный инструмент. Без него хорошо закрутить тяги практически невозможно. Если делать это обычными ключами есть большая вероятность повредить новые детали. Особое внимание стоит уделить пыльнику тяги, его повреждения либо неправильная установка приводят не только к повреждению самой тяги, но и к коррозии рулевого вала внутри рейки!

Замена рулевой тяги – для замены тяги необходимо снять наконечник, пыльник, а потом открутить тягу от рулевой рейки. На этом этапе требуется наличие специального инструмента.

Замена рулевых наконечников производится гораздо проще. Они расположены снаружи механизма, рядом с колесами, сняв которые, можно обеспечить доступ к наконечникам. В наконечнике тоже есть шарнир, который со временем разбивается, и появляется люфт. Эта поломка, как и прочие поломки в рулевом управлении, влияет на устойчивость и управляемость автомобиля. В терминальной стадии, наконечник может развалиться, колесо станет неуправляемым, а это уже аварийная ситуация, которую лучше не допускать.

Замена рулевого наконечника – наконечник отсоединен от поворотного кулака, теперь его надо снять с рулевой тяги.

Команда автосервиса Arven Auto в Харькове успешно выполняет практически все виды работ по ремонту и диагностике рулевого управления. Нами отремонтировано множество различных рулевых механизмов и реек. Мы гарантируем правильность и обеспечиваем высокое качество ремонта. Все элементы в рулевом механизме тщательно проверяются во время диагностики ходовой части. Если Вы слышите посторонние звуки во время езды, лучше наведайтесь на СТО для проверки, в конечном итоге, это Ваша безопасность. Также напоминаем, что после любых работ по ремонту рулевого управления необходимо регулировать развал-схождение!

 

Цена ремонта рулевого управления в автосервисе Arven Auto в городе Харькове:

Наименование

Цена

Замена рулевого наконечника  от 80 гривен
Замена рулевой тяги  от 100 гривен
Замена пыльника рулевой тяги  от 100 гривен
Замена рулевой рейки  от 400 гривен
Ремонт рулевой рейки  от 1400 гривен
Регулировка (подтяжка) рулевой рейки  от 80 гривен
пер. Дизайнерский, 18 Украина, г. Харьков
Тел.: + 38 (057) 764 − 93 − 53 Тел.: + 38 (057) 759 − 51 − 78
СТО в Харькове