Замена ремня и цепи ГРМ

Цена замены ремня ГРМ или цепи ГРМ, в автосервисе Arven Auto в городе Харькове, зависит от конструкции автомобиля.

Замена ремня ГРМ

Замена цепи ГРМ

Замена комплекта ГРМ

Одна из самых серьезных процедур при техническом обслуживании автомобилей – это замена привода газораспределительного механизма. Так называемого механизма ГРМ. Этот привод связывает между собой две главные вращающиеся детали в двигателе, распределительный и коленчатый валы. Связь между ними позволяет вовремя открывать и закрывать клапана. Впускные клапана открываются при наполнении цилиндра топливо-воздушной смесью. Выпускные клапана обеспечивают выпуск продуктов горения из камеры сгорания. В механизме ГРМ используется два типа привода, цепь и ремень. У каждого типа привода свои преимущества и недостатки. Очень важно вовремя произвести сервисное облуживание привода ГРМ. Его выход из строя в 95% случаев приводит к серьезным механическим повреждениям двигателя. Если это произойдет, считайте, что двигателю потребовался внеплановый капитальный ремонт.

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ имеет свои особенности. Они характерны и для цепи ГРМ. Коленвал и распредвал должны быть синхронизированы между собой идеально точно. Если при замене нарушена синхронизация, то при запуске двигателя поршень может столкнуться с клапаном. Это происходит, когда во время замены ремень ГРМ установлен неправильно. Результатом такой замены будет капремонт двигателя. Для предотвращения подобных ситуаций на некоторых двигателях имеются специальные метки. Перед установкой ремня шестерни выставляются по этим меткам. Но далеко не в каждом автомобиле они есть. Некоторые производители автомобилей усложняют жизнь. Они заставляют применять различные фиксаторы и хитрые приспособления, без которых правильная замена ремня ГРМ невозможна.

Замена ремня ГРМ – так выглядит привод ГРМ на 16-и клапанном автомобиле с двумя распредвалами.

Замена цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ помимо описанных выше особенностей имеет свои собственные. Она расположена внутри двигателя. Соответственно, для замены цепи двигатель надо разбирать. Не полностью конечно, иногда достаточно снять несколько крышек, но обычно не все так просто. Еще она имеет свойство растягиваться. Растянутая цепь ГРМ незначительно смещает фазы газораспределения. Двигатель начинает работать нестабильно. Даже электроника может фиксировать ошибки. Обычно это пропуски зажигания или ошибки связанные с синхронизацией коленвала и распредвала. В таких случаях важно правильно диагностировать неисправность. Зачастую растянутые цепи ГРМ начинаю издавать шум, что является сигналом к замене.

Процесс замены цепи ГРМ в двигателе V6. В данном случае процедура объединена с регулировкой клапанов, поэтому сняты распредвалы. Автомобиль – Infiniti FX35.

Хотим обратить Ваше внимание на несколько моментов, связанных с заменой ремня ГРМ и цепи ГРМ:

• Производить замену ремня ГРМ в бензиновых двигателях нужно каждые 60000 км. в дизельных – каждые 90000 км. или каждые 5 лет. Рекомендация считается общепринятой, всегда уточняйте ресурс в документации к Вашему автомобилю!
• При замене ремня ГРМ всегда меняйте обводные и натяжные ролики! В некоторых автомобилях следует также заменить водяной насос (помпу), механизмы натяжения, или ремень балансировочного вала. Это гарантирует Вам, что ремень ГРМ отработает весь свой ресурс без проблем
• Для замены цепи ГРМ у многих производителей интервал отсутствует. Износ цепи напрямую зависит характера эксплуатации автомобиля. Т.е. интервал замены в каждом случае индивидуален и диагностируется на автосервисе
• При замене цепи ГРМ всегда производите замену направляющих и успокаивающих планок, а также натяжителей цепи. В некоторых случаях замены требуют звезды распределительных валов и коленчатого вала. Если этого не сделать, новая цепь быстро выйдет из строя

Снятый с автомобиля ремень ГРМ. Как видно, замена была произведена вовремя. Вскоре такой ремень мог бы разорваться.

При замене ремня ГРМ были обнаружены трещины на зубьях. Отпавший зуб приводит к проскакиванию ремня ГРМ, что может повредить двигатель.

Замена привода ГРМ в нашем автосервисе

Мы в состоянии заменить привод ГРМ практически на любом автомобиле, не важно, цепь или ремень. Бывают ситуации, когда для замены требуются специальные приспособления. Если их нельзя купить, мы их изготовим сами. Это для нас не проблема, а лишь вопрос времени затраченного на замену. Доверив эту работу нам, будьте уверены на 100% в правильности ее выполнения. Мы гарантируем это, и берем на себя ответственность за свои действия.

Так выглядит замена ремня ГРМ на двигателе V6 установленном в Mitsubishi Pajero.

На фото показана замена ремня ГРМ на 8-ми цилиндровом V-образном двигателе, автомобиль Lexus LS430.