Цены на развал схождение
| Наименование | Цена от, грн. |
|---|---|
| Проверка углов установки колес (если регулировка развал-схождения не потребовалась) | 350 грн. |
| Проверка и регулировка одной оси | 600 грн. |
| Проверка и регулировка двух осей | 800 грн. |
| Проверка и регулировка на внедорожнике | 1000-1500 грн. |
Развал схождение в Харькове на СТО — Arven Auto
Вам приходилось ездить на автомобиле, который тянет в сторону? Или, в котором руль стоит немного повернутым в сторону, когда машина едет прямо? Вероятно, приходилось. Такое поведение автомобиля говорит о том, что развал схождение отрегулировано неправильно. Харьков еще «радует» автомобилистов качеством дорожного покрытия. После серьезного попадания в яму ходовая часть может и останется целой. А углы установки колес, вероятнее всего, будут нарушены. И водитель может столкнуться с описанными выше проблемами. Иногда бывает, что явных симптомов нет, но появляется неравномерный износ шин. Это тоже говорит о необходимости провести регулировку развал схождения.
Что такое развал‑схождение?
Развал‑схождение (сход-развал) – этим термином называют углы установки колес в автомобиле. Эти углы определяют положения, в которых находятся колеса. От них зависит управляемость автомобиля, его устойчивость, качество сцепления колес с дорогой. Процесс выставления правильных углов называется регулировкой развал-схождения. При регулировке требуются информация о том, какие положения колес должны быть в конкретном автомобиле. Эти значения у каждой машины свои, и могут отличаться даже у разных комплектаций одной и той же модели. Для измерения углов положения колес используется специальное оборудование. Это стенд для регулировки развал схождения.
Как производится регулировка развал‑схождения?
Когда регулируется развал схождение, учитываются три основных параметра положения колеса. Два из них, развал и схождение, используются в названии процедуры. Но есть и третья – это кастор. Развал – это параметр, определяющий угол соприкосновения беговой поверхности покрышки с дорогой. Он влияет на управляемость и устойчивость автомобиля, и призван обеспечить максимальное сцепление покрышки с дорогой. Схождение – параметр определяющий угол между направлением колеса и курсом движения автомобиля. Неотрегулированное схождение приводит к очень быстрому износу шин. Третий параметр, кастор, определяет угол продольного наклона колеса. Кастор влияет на устойчивость автомобиля и способность рулевого колеса возвращаться в центральное положение без помощи водителя.
Отрегулировать развал схождение, как говорилось выше, невозможно без специального оборудования. Оно может быть разным. Раньше использовались различные оптомеханические стенды, потом были популярны лазерные стенды. Особенностью этих стендов является то, что результаты замеров отображаются в аналоговом виде. Мастеру приходится обрабатывать эту информацию вручную. Также такие стенды имеют высокую погрешность измерений. Современные стенды для регулировки в своей основе имеют компьютер. Компьютер получает данные с датчиков, обрабатывает их, и выводит результаты замеров мастеру. Компьютерные стенды имеют высокую точность измерений и производят все необходимые подсчеты автоматически.
Особенности регулировки развал-схождения с использованием 3D-стенда
3D-технология регулировки развал-схождения является эволюцией компьютерных стендов. Как и прежде, вся ответственность за результаты регулировки лежит на плечах мастера, производившего её. Но, 3D-стенды обеспечивают этому процессу высокую скорость и точность, и более удобны в работе, чем стенды, работающие на основе устаревших технологий. В 3D-стендах на колеса, вместо громоздких датчиков, устанавливаются оптические мишени. В составе стенда есть видеокамеры, которые захватывают положение мишеней, и стенд высчитывает в каких положениях установлены колеса. Промер автомобиля и вывод параметров на экран монитора занимает около 5 минут. Например, промер параметров на компьютерном стенде, работающем по технологии CCD, занимает около 20-30 минут. Подводя итог, можно сказать, что 3D-стенд работает быстрее и точнее, но в любом случае, квалификация мастера имеет ключевое значение.
Регулировать развал‑схождение нужно в следующих случаях:
- Каждые 20000 километров пробега, перед этим обязательно нужно сделать диагностику ходовой части
- После ремонта ходовой части или рулевого управления
- Если автомобиль едет неустойчиво, либо его уводит в сторону
- В случае попадания в яму, сопровождающимся повреждением покрышки или диска
- При сезонной смене шин
- Когда замечен повышенный, либо неравномерный износ покрышек
Также хотим отметить, что регулировка развал‑схождения может нарушаться в процессе эксплуатации автомобиля. На то есть ряд причин. Основная причина – это естественный износ деталей ходовой части, а также их усадка. К примеру, когда усаживаются пружины подвески, изменяется развал колес. Он, в след за собой, может незначительно изменить схождение колес. Иногда развал меняется по причине усталости металла несущих элементов кузова, в частности лонжеронов. В таких случаях на автомобили часто ставят распорки между верхними креплениями стоек. Распорка позволяет вернуть развал в норму и предотвратить дальнейшее искривление кузова.
Вы можете отрегулировать развал схождение на нашем автосервисе в городе Харькове. Для проведения замеров у нас установлен американский 3D-стенд Hofmann Geoliner. После регулировки каждый клиент получает отчет. В отчете указаны допуски, в которых должны быть установлены колеса. Также, в нем указаны углы установки колес до регулировки, и непосредственно, результаты выполнения процедуры. В среднем, замер и регулировка развал-схождения занимают около 30 минут. Стоимость услуги зависит от конструкции автомобиля. Точную цену и время выполнения уточняйте у менеджеров. 
Пример отчета о регулировке развал схождения. В нем можно увидеть начальные положения колес, спецификации в которых должны быть установлены колеса, и результаты регулировки.
Записаться на диагностику развал-схождения