ua

Адрес

Україна, м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Момент затягування головки блоку циліндрів

15 років досвіду
15000+ виконаних діагностик
7000+ відремонтованих авто
Більше 700 відгуків
Найкраща СТО України 2020-2021
Гарантії до 24 місяців
Сертифікований KYB та Sachs сервіс

Записатися


    Момент затяжки ГБЦ

    Головка блоку циліндра (скорочено ГБЦ) – один із важливих механізмів автомобіля, що входить у силову установку. Знаходиться деталь у верхній частині двигуна, що закриває циліндри. Між ними досить щільна прокладка, яка забезпечує повну герметизацію. За рахунок цього повітряно-паливний склад не виходить з двигуна, коли відбувається робочий такт. Але якщо з’єднання деталей нещільне, установка швидко виходить з ладу, повністю ламається. Найчастіше таке трапляється, коли неправильно вибирається момент затягування ГБЦ.

    Як правило, всілякі помилки припускаються після ремонтних робіт, відновлення двигуна, коли демонтуються його основні елементи, у тому числі ГБЦ. Щоб уникнути подібних випадків, потрібно знати не тільки момент, а й порядок затягування головки блоку циліндрів

    Як затягується ГБЦ: особливості процесу

    Якщо вас цікавить порядок затягування болтів головки блоку циліндрів, відзначимо, що цей процес може відрізнятися в різних автомобілях. Універсальні методи є, однак спочатку варто переконатися, що вони можуть використовуватися саме для вашого авто. Для цього уважно ознайомтесь із технічною документацією, вивчіть усі важливі нюанси обслуговування транспортного засобу.

    Класична схема затягування блоку циліндрів виконується від центральної частини до крайніх ділянок, хрест-навхрест. Отже, затягування проводиться по 2 болти.

    • У правому, лівому ряду, у центрі;
    • Болти з лівого боку від центральних;
    • Болти з правого боку від центральної частини;
    • З лівого боку у двох рядах;
    • Праворуч у кожному ряду.

    Не забувайте про те, що потрібне спеціальне зусилля затягування головки. Якщо вибрати недостатні значення, болтики самі розкручуватимуться від постійної вібрації. Але, доклавши багато зусиль під час затягування деталі кріплення, елементи деформуються, ламаються. У подібній ситуації деталі доведеться змінювати, що призведе до додаткових фінансових витрат для власника автомобіля.

    Як затягнути ГБЦ за допомогою динамометричного ключа?

    Це професійний інструмент, за рахунок якого визначається з яким саме зусиллям відбувається затягування болта. Його головний елемент – динамометр, що вимірює момент сили. Даний пристрій широко використовується під час виготовлення промислових агрегатів, ремонту автомобілів, складання різноманітних конструкцій для будівництва.

    Якщо потрібно дізнатися, за допомогою якого зусилля затягується ГБЦ, використовуються найрізноманітніші інструменти:

    1. Граничні. Коли досягається необхідний момент сили приладу виникає певний сигнал. Це найкомфортніший варіант для затягування болтів. Тобто якщо необхідно затягнути велику кількість кріпильних деталей, доклавши однакове зусилля.
    2. Шкальні. При монтажі болтів на шкалі пристрою з’являється момент сили. За рахунок цього обладнання суворо відстежується зусилля під час затягування болтів саме зараз.
    3. Стрілочні. Нагадують попередні варіанти, але дають змогу визначити зусилля на заздалегідь встановлених кріпленнях.

    Вибравши оптимальний інструмент, майстер виконує процес у різні підходи. Перший момент затягування болтів ГБЦ повинен становити максимум 1 кгс, лише після цього послідовно встановлюються всі комплектуючі:

    • Перший – 3-4 кгс.
    • Другий – 7 кгс.
    • Третій – 9 кгс.
    • Четвертий – 11,5-12 кгс.

    Як необхідно затягувати ГБЦ: важливі моменти

    Головне правило, яке необхідно дотримуватись під час проведення ремонту – застосування правильної сили затягування ГБЦ. Найбільший момент варіюється в межах широкого діапазону. Все залежить від марки, моделі транспортного засобу. Щоб дізнатися його, необхідно ознайомитися з інструкцією з начинки вашої машини. Якщо ви цього не зробите, у рази збільшиться ймовірність пошкодження деталей.

    Необхідно знати силу затягування ГБЦ, а також довжину кріпильних деталей. Якщо болт дуже довгий, при затягуванні він зможе впертись у днище колодязя. Під час спроби затягнути деталь може обломитись головка болта, зірватися різьблення. Для усунення проблеми потрібно розібрати силовий агрегат, поміняти прокладку, відновити колодязь. Для виконання ремонтних робіт будуть потрібні додаткові фінансові вкладення, отже, раціональніше заздалегідь виміряти величину болта, придбати відповідні елементи.

    На окрему увагу заслуговує наступний момент: як грамотно перевірити затягування болтів ГБЦ. Для цього процесу використовується динамометричний інструмент, що показує момент сили під час монтажу деталей кріплення. Але, крім регулярних перевірок, необхідно повторно підтягнути кожен болт. До цього моменту відбувається обжимання прокладки від вібрації, високих показників температури. Кріплення через деякий час послаблюються, тому потрібно їх додатково підтягувати. Орієнтуватися варто на момент сили, завдяки якій затягувалися елементи кріплення на головці спочатку.

    Неправильне затягування болтів ГБЦ: основні ознаки несправностей

    Якщо неправильно проводився порядок затягування ГБЦ, у функціонуванні автомобіля можуть виникати несправності. Найчастіше власники авто стикаються з такими неполадками:

    1. Відбувається викид відпрацьованих газів. Вони накопичуються у просторі під капотом, тому заміна проводиться легко. Потрібно лише заглянути у відсік двигуна. Також із цим процесом у зоні мотора виникають сильні звуки.
    2. Відбувається витік моторної олії під кришкою ГБЦ. Виявити це просто: якщо на поверхні силового механізму потік олії, значить, відбулася розгерметизація. Щоб усунути проблему, потрібне встановлення нової прокладки, правильно затягнути ГБЦ.
    3. Гази, що іноді відпрацювали, проникають в антифриз. Після відкриття кришки радіатора, а також розширювального бачка можна побачити, що сильно вирує рідина. Висновок: пробилася прокладка ГБЦ, отже, неправильно затягнуті болти.
    4. Якщо виявили, що на свічках запалення з’явився сильний нагар, значить відбулася розгерметизація. Також можуть бути мокрі свічки. Таке трапляється, якщо в циліндрах двигуна накопичилася вода – важливий симптом порушення герметизації, оскільки неправильно затягнуті болти.

    Щоб усунути неполадки, грамотно затягнути кожен болт, радимо звернутися за допомогою на СТО у Харкові – Arven Auto. Наші майстри знайомі з кожним нюансом процедури, тож виконають ремонт грамотно, якісно. Записатися до майстра на обслуговування автомобіля ви зможете за телефоном, або скориставшись спеціальною заявкою на сайті.

    Залишилися питання, заповніть форму і ми передзвонимо Вам



      ОТЛИЧНО
      на основании 777 оценок
      Yevhen Drobaniuk
      Yevhen Drobaniuk
      2023-11-15
      Володя Фокин
      Володя Фокин
      2023-11-14
      Хороший сервис и быстрое обслуживание, максимальное внимание к клиенту, цены адекватные.
      Artyom Semyonov
      Artyom Semyonov
      2023-11-14
      Приезжал на развал схождение, справились на 30мин. доволен всем рекомендую.
      сергей коленов
      сергей коленов
      2023-11-13
      Рекомендую данный сервис всем
      Gosu Ligas
      Gosu Ligas
      2023-11-11
      Был уже пару раз , по работе все хорошо цены хорошие
      V. Sulyatytskyi
      V. Sulyatytskyi
      2023-11-10
      Сервіс гуд, все зробили добре, рекомендую
      Антон Таряник
      Антон Таряник
      2023-11-07
      Вічливі менеджери, швидка робота - все супер!
      Flower Deity
      Flower Deity
      2023-11-06
      Хорошее сто, рекомендую!
      Андрей Кравченко
      Андрей Кравченко
      2023-11-04
      Категорически не рекомендую это сто. Я обратился с просьбой о замене цепи ГРМ. После осмотра автомобиля, меня пригласили в офис, где сказали, что данная работа будет стоить 11500 грн ( мотор CCTA VW passat b6 2.0) , и чтобы я не ожидал расчёта стоимости запчастей, преложили перезвонить. Минут через 40 мне перезванивает менеджер Вадим, со своего личного номера (я так понимаю, потому-что на офисном телефоне разговор записывается) и сообщает, что стоимость запчастей будет составлять 16000 за неоригинал и 26000 - за оригинал. Я отвечаю, что подумаю над приобретением запчастей самостоятельно, на это он отвечает, что тогда стоимость работы будет на 30% дороже ,т.е 15000 грн. Утром, обзвонив другие сто, я узнаю, что такая работа стоит 4500 грн и комплект для замены цепи febi 5700 грн. После этого я звоню в офис арвен-авто и отказываюсь от их услуг. Перезванивает Вадим, со своего номера, и говорит, что эту работу можно сделать уже за 8000 . Я отказываюсь. Интересно, руководство знает о такой работе персонала?
      Oleksandr Tsyhanov
      Oleksandr Tsyhanov
      2023-10-31
      Попередній власник обслуговував авто на Арвені. Я продовжив. Не шкодую. Все добре. Рекомендую.
      Top