Нагар на свічках запалювання: види, причини появи та що це означає для вашого авто
Свічки запалювання — це одна з тих деталей, про які водій зазвичай згадує лише тоді, коли двигун починає «трійти», втрачати потужність або зростає витрата пального. Однією з найпоширеніших причин проблем зі свічками є нагар. У цій статті розберемо, які види нагару бувають, чому він з’являється і що робити, якщо ви викрутили свічку і побачили щось підозріле.
Основні види нагару на свічках запалювання
- Чорний сухий нагар (сажовий, оксамитовий) Виглядає як чорний пил або оксамит. Це найпоширеніший тип.
Причини:
- Надто багата паливно-повітряна суміш (багато бензину, мало повітря)
- Забитий або несправний повітряний фільтр
- Несправності в системі впорскування (форсунки «переливають»)
- Постійна їзда на непрогрітому двигуні (короткі поїздки містом)
- Некакісне пальне з великою кількістю присадок
- Чорний масляний нагар (блискучий, мокрий) Свічка виглядає замасленою, електроди в чорних масляних відкладеннях.
Причини:
- Знос маслознімних ковпачків (сальників клапанів)
- Знос поршневих кілець або циліндро-поршневої групи
- Надлишок оливи в камері згоряння
- Забитий сапун (вентиляція картерних газів)
- Білий або світло-сірий нагар Спідничка ізолятора біла, іноді з блискучими вкрапленнями (ніби емаль).
Причини:
- Надто бідна суміш (мало пального, багато повітря)
- Підсос повітря у впускному тракті
- Раннє запалювання
- Низькооктановий бензин (детонація)
- Перегрів свічки (неправильне калильне число — свічка «холодна» для цього двигуна)
- Червоний (цегляний) нагар Поверхня вкрита червонуватим нальотом, іноді схожим на пил.
Причини:
- Велика кількість присадок у пальному (особливо фероценів та металоорганічних сполук)
- Тривале заправляння на одній і тій самій АЗС з пальним сумнівної якості
- Присадки в оливу, яких там не повинно бути
- Коричневий або жовто-коричневий нагар Схожий на колір кави, часто з’являється при використанні газу (ГБО).
Причини:
- Неправильне налаштування газового обладнання (надто багата суміш на газі)
- Занадто «гарячі» свічки для роботи на газі
- Некакісний скраплений газ
Додаткові «тривожні» ознаки
- Оплавлені електроди — сильний перегрів, детонація, занадто «гаряча» свічка.
- Тріщини на ізоляторі — механічні пошкодження або різкі перепади температури.
- Зелений наліт — найчастіше на дизельних двигунах, але іноді трапляється і на бензинових при використанні певних видів пального чи присадок.
Що робити, якщо ви виявили нагар?
- Не поспішайте просто чистити або міняти свічки — це лише тимчасовий захід. Треба усунути причину.
- Проведіть діагностику:
- Комп’ютерна діагностика (помилки за сумішшю)
- Перевірка компресії
- Огляд повітряного фільтра, стану форсунок
- Перевірка рівня та стану оливи
- Підбирайте свічки строго за каталогом для вашого двигуна та виду пального (особливо важливо при наявності ГБО).
Профілактика появи нагару
- Заправляйтесь на перевірених АЗС
- Міняйте повітряний фільтр вчасно
- Використовуйте якісну моторну оливу та слідкуйте за її рівнем
- Періодично (раз на 30–50 тис. км) викручуйте та оглядайте свічки
- При встановленні ГБО одразу ставте «газові» свічки з відповідним калильним числом
- Час від часу давайте двигуну «продихатися» на трасі на високих обертах
Нагар на свічках — це своєрідний «діагноз» стану двигуна. Якщо вчасно звернути увагу, можна уникнути серйозних і дорогих ремонтів.
Приїжджайте до нас в автосервіс — ми швидко викрутимо свічки, покажемо вам, що на них відбувається, і точно скажемо, в чому причина. Діагностика двигуна у нас проводиться з використанням сучасного обладнання, а майстри мають величезний досвід роботи з будь-якими марками та моделями.
Записатися