Білий дим із вихлопної труби — це нормальне явище, поки двигун холодний. Коли двигун внутрішнього згоряння і всі системи, пов’язані з ним, функціонують у штатному режимі, то вихлоп за таких умов лише суміш водяної пари, вуглекислого газу і азоту. Під час роботи справного двигуна з вихлопної труби звільняються назовні ці майже безбарвні гази. Їхнє очищення проводиться каталізатором, який ліквідує різні гази на виході з випускного колектора.
Але іноді трапляються випадки, що з глушника виходить дим білого кольору. При його виявленні не варто одразу впадати в паніку. Для спокою слід зважати на деякі фактори, які не вказуватимуть на несправності в автомобілі.
Білий дим із вихлопної труби, як норма
Нормальним явищем вважається наявність білого густого диму при непрогрітому двигуні. Це не дим, а концентрована пара, яка утворюється в результаті википання вологи з вихлопної системи, яка конденсується на трубах низької температури. Всім відомо, що утворення конденсату відбувається в результаті перепаду температури, а висока температура відпрацьованого газу та холод поверхні труб з металу вихлопної системи є сприятливим середовищем, в якому утворюється конденсат. Тому цей ефект повинен зникнути при повному прогріванні двигуна внутрішнього згоряння. Варто відзначити, що наявність густого білого диму виявлятиметься в умовах прогрітого ДВЗ за низьких температур у навколишньому середовищі. При мінімальній низькій температурі повітря – 10 градусів і вище, і з подальшим її зниженням, збільшується щільність білого відтінку вихлопних газів.
Білий дим із вихлопної труби, як ознака поломки
Білий дим із вихлопної труби — одна з ознак надмірної вологості у вихлопній системі. Якщо біла пара не розсіюється після прогріву двигуна – це ознака несправності.
Причини та ознаки виникнення несправності
- Витік антифризу
Витікання охолоджуючої рідини. Якщо при прогрітому двигуні з вихлопної труби виходить білий дим, це вказує на утворення витоку антифризу. Також, якщо відчувається солодкуватий запах, це явно свідчить про виникнення вищезгадану проблему.
Основним фактором даної поломки є поява тріщини в головці блоку циліндрів або безпосередньо в блоці силового агрегату. Навіть її мінімальний розмір викликає вільну протікання антифризу, що призводить до забруднення олії в моторі. В результаті цього дим з вихлопної труби набуває білого кольору, тому що охолодна рідина і моторне масло змішуються і в результаті цього виходить дим молочного кольору. Білий дим утворюється навіть за мінімального потрапляння в камеру згоряння антифризу.
- Порушення герметичності поршневого кільця та клапана
Ще одним фактором, що провокує появу диму білого кольору, є розгерметизація ущільнень клапанів або поршневих кілець, що призводить до витоку олії в камеру згоряння. Саме в ній відбувається його змішування з паливом та з подальшим згорянням. У такому випадку дим у випускному колекторі набуває трохи блакитного або білого кольору.
- Форсунка, що вийшла з ладу
За умови форсунки, що застрягла у відкритому положенні, або утворення в ній протікання через кільце ущільнювача відбувається попадання в камеру згоряння великої кількості палива. Це надлишок палива не згоряє в силовому агрегаті, оскільки повинен, а виходить через вихлопну систему у вигляді диму білого або сірого відтінку.
- Порушення синхронізації паливного насоса в авто з ДВЗ дизельного типу
Для повноцінного функціонування дизельних двигунів має бути точно синхронізовано час та тиск палива у паливному насосі. За умов її порушення силовий агрегат працює на підвищених швидкостях, що призводить до неповного згоряння палива, і в результаті вихлопної системі утворюється білий або сірий дим.
Що робити, якщо з вихлопної труби виходить білий дим?
Якщо за умови повного прогріву ДВЗ з вихлопної труби також виходить дим білого кольору, то рекомендується провести діагностику.
- Насамперед при постійному виході з труби білого диму перевіряється кількість та стан олії. Для цього витягується масляний щуп, яким перевіряється, скільки масла в двигуні, і чи не стало воно молочного кольору та емульсією. Адже внаслідок попадання вологи в олію можуть виникнути непоправні наслідки. Також можлива поява з вихлопної труби не чисто білого серпанку, а з наявністю сизого відтінку. Такий вид масляного диму із вихлопної системи створює туман, який тривалий час утримується позаду автомобіля. При відкритті кришки розширювального бака проглядається помітна плівка олії, що розтікається поверхнею антифризу, і відчувається різкий запах вихлопних газів. Колір нагару або його відсутність на свічках запалювання свідчить про певні проблеми. Якщо свічка має новий вигляд або вся її поверхня нова, це означає попадання вологи в циліндр.
- Встановити наявність диму можна за допомогою білої паперової серветки. При увімкненому двигуні вона підноситься до вихлопної труби і утримується в такому положенні протягом декількох хвилин. Якщо причиною виникнення диму є звичайна волога, поверхня серветки буде чистою. При попаданні масла в циліндри на серветці залишаються характерні маслянисті плями, а якщо протікає рідина, що охолоджує, то з’являються блакитні або жовті плями з характерним кислим ароматом. Якщо непрямі ознаки підтвердили передбачувані фактори формування диму білого кольору з вихлопної труби, тоді необхідно розбирати двигун для виявлення дефекту з вузлом. Попадання рідини в циліндри може відбуватися через порушення цілісності прокладки або наявності тріщини в блоці і головці.
- У процесі пошуку тріщин необхідно особливо уважно оглядати поверхню ГБЦ та сам блок. Також візуальному огляду піддаються внутрішня поверхня циліндра, внутрішні та випускні клапани. За наявності мікротріщин виявити ділянку протікання буде досить складно, і для цього використовується спеціальний тест із тиском. Але, якщо тріщина має значний розмір, то подальша експлуатація автомобіля в такому стані може спровокувати гідроудар, оскільки відбувається накопичення рідини в порожнині над поршнем.
- Бувають випадки, коли не відчувається запах вихлопних газів у радіаторі, також відсутнє різке підвищення тиску, але яскраво виражений білий дим, емульсія замість масла і зниження його рівня. Це вказує на те, що через впускну систему в циліндр проникає рідина. З метою виявлення факторів, що провокують попадання вологи в циліндри необхідно провести візуальний огляд впускного колектора, не знімаючи при цьому саму головку блоку циліндрів.
Варто враховувати, що при ремонті автомобіля за таких показників недостатнім буде ліквідувати прямі причини, що провокують утворення диму білого кольору. Причиною таких неполадок є перегрів силового агрегату, саме тому обов’язково потрібна діагностика та ремонт несправностей у системі охолодження. За відсутності досвіду у питанні доцільно не експериментувати з ремонтом авто, виконуючи всі роботи самостійно. Рекомендуємо звертатися за кваліфікованою допомогою спеціалістів. Такий підхід дозволить запобігти додатковим витратам і можливість призвести до ще більш серйозних проблем з двигуном. Кваліфіковані майстри автосервісу у Харкові Arven Auto проведуть якісну діагностику, яка дозволить правильно виявити усі несправності. При необхідності фахівці СТО у найкоротші терміни обслужать автомобіль будь-якої марки та моделі.
Наявність білого диму із вихлопної труби не завжди свідчить про наявність серйозних поломок у двигуні. Але не варто нехтувати цією ознакою, а краще провести діагностику та переконатися в тому, що ваш автомобіль знаходиться у справному стані. Тому своєчасне відвідування автосервісу, в якому працюють досвідчені майстри, дозволить швидко та точно продіагностувати усі вузли транспортного засобу. До того ж, за результатами практики можна сміливо робити висновки про те, що кваліфікований автослюсар із сучасним обладнанням та необхідними інструментами відремонтує авто набагато швидше, ніж одна людина в умовах гаража чи міні-естакади на вулицю.
Записатися