ua

Адрес

Україна, м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Які амортизатори краще: масляні чи газомасляні?

15 років досвіду
15000+ виконаних діагностик
7000+ відремонтованих авто
Більше 700 відгуків
Найкраща СТО України 2020-2021
Гарантії до 24 місяців
Сертифікований KYB та Sachs сервіс

Записатися


    Важливим елементом підвіски автомобіля є амортизатор, який впливає на безпеку та комфорт поїздок. На сьогоднішній момент у продажу представлені кілька різновидів. Відповідно, у водіїв виникає закономірне питання: вибрати масляні чи газомасляні амортизатори, які з них краще пристосовані для тих чи інших умов та режимів їзди? Звичайно, однозначно відповісти складно. З цієї причини деякі автовласники намагаються не вникати в технічні подробиці, а просто дотримуються приписів виробника транспортного засобу. Найкраща ж допомога з підбором — перерахування переваг та недоліків, щоб кожен самостійно міг вирішити, як вибрати амортизатор правильно і якому типу віддати перевагу.

    Масляні амортизатори: «за» та «проти»

    Це найпоширеніший і доступніший за вартістю тип демпферів. Складаються масляні гідравлічні амортизатори таких елементів, як робочий циліндр, поршневий шток і камера стиснення. Масло виконує функцію, що демпфує, тобто бере на себе частину кінетичної енергії, яка передається на підвіску під час руху автомобіля. При пошуку відповіді на питання, які амортизатори кращі, акцентуємо увагу на перевагах цього типу:

    • нормально поводяться при русі по путівцях з вибоїнами і купинами;

    • забезпечують комфортні подорожі за рахунок м’якості;

    • коштують недорого.

    Але їхні недоліки криються у конструкції. Перш за все, при русі поршня та його впливу на гідравлічну рідину виробляється кінетична енергія, яка перетворюється на тепло. Це автоматично призводить до нагрівання масла. Якщо автомобіль досить швидко пересувається по дорозі з великою кількістю нерівностей, масло може просто закипіти, за рахунок постійного стиснення і протікання по каналах поршня.

    Звідси ефект кавітації – виникають бульбашки повітря під час кипіння і проходять через поршневий клапан, що погіршує ефективність демпфера. Зазначимо, що розроблені масляні амортизатори з ефективнішим відведенням тепло. Вони коштують дорожче та встановлюються на спорт-кари.

    Ще один мінус у тому, що гідравлічна олія працює тільки на стиск. За повернення штока у вихідне положення відповідають зовнішні пружини. Звідси сильні крени на поворотах. Ну, і згодом, через знос сальників і ущільнень, амортизатори починають текти і пропускати повітря. Якийсь момент шток просто «падає», тобто стискається практично без опору.

    Однотрубні газомасляні амортизатори

    Це один з різновидів газомасляних пристроїв, що демпфірують, яку виділяють в окрему категорію через особливості конструкції і специфіки. Що ж є однотрубний газомасляний амортизатор автомобіля: розділений на дві камери робочий циліндр, у верхній камері знаходиться гідравлічне масло, в нижній — азот під тиском 28 атмосфер. Між камерами встановлюється спеціальна мембрана або поршень, завдяки якій кінетична енергія рівномірно розподіляється між газом та олією, відповідно, ефект кавітації не відбувається, олія не закипає.

    Які стійки краще – газомасляні однотрубні чи олійні? Перші ви навряд чи поставите на свій міський хетчбек, оскільки вони призначені насамперед для спортивних автомобілів. Їхні ключові переваги:

    • працюють на стиск та декомпресію (розжим);

    • хороша стабільність та керованість автомобіля;

    • краще охолоджуються;

    • кавітація є малоймовірною.

    Але мінусів також вистачає:

    1. Дорогі через складнішу конструкцію;

    2. Жорсткі – підвищена жорсткість призводить до якнайшвидшого зносу підвіски;

    3. Вузьке призначення для гоночних автомобілів чи спецтехніки.

    Які амортизатори краще газомасляні чи олійні? Якщо Ви берете участь у аматорських або професійних заїздах гоночними треками, газомасляний амортизатор — саме те, що потрібно. Для звичайної ж їзди містом він навряд чи підійде. Та й на бездоріжжі не стане оптимальним варіантом, тому що через жорсткість підвіска автомобіля навряд чи витримає такі високі навантаження.

    Газомасляні 2-трубні амортизатори

    Цей різновид називають «золотою серединою». Вони складаються з двох циліндричних трубок, одна всередині іншої. Внутрішня трубка заповнена олією, а зовнішня – азотом, але під нижчим тиском у діапазоні від трьох до восьми атмосфер. Між трубками знаходяться компенсаційні порожнини. При стисканні шток витісняє олію у компенсаційні порожнини. Газ же, своєю чергою, виконує роль пружини. Таким чином, цей тип стійок працює на стиск і розтискання.

    Плюси:

    • мінімальний крен на поворотах;

    • збереження динаміки та керованості;

    • ефективне охолодження олії;

    • хороші для асфальтованих та ґрунтових доріг;

    • цілком прийнятна вартість, хоч і обійдуться дорожче олійних;

    • тривалий термін служби.

    Відповідаючи на запитання, чи олійний або газомасляний амортизатор краще, відзначимо, що останні коштують дорожче. Їхня установка на авто бюджетного класу, яке використовується для поїздок на роботу, навряд чи виправдає себе. Якщо ж вам доводиться їздити часто і довго, однозначно, газомасляний амортизатор стане чудовим вибором.

    Заміна амортизаторів та ремонт ходової в Харкові

    Який би тип амортизатора Ви не вибрали, згодом він потребує заміни. Причому міняти рекомендується відразу обидві стійки на осі. За якими ознаками визначити, що демпфери несправні:

    • стукіт під час руху;

    • розгойдування машини;

    • погіршення керованості, особливо при маневруванні;

    • погіршення зчеплення з дорожнім покриттям, збільшення гальмівної колії;

    • нерівномірне зношування гуми.

    Через кавітацію відбувається прискорене зношування ущільнювальних елементів і сальників. Потіки гідравлічної рідини на стійках – очевидна ознака необхідності заміни. Підвищена навантаження посідає підвіску і днище машини, Комфорт пересування теж дуже знижується — водій і пасажири буквально відчувають кожну купину на трасі.

    Майстерні автосервісу Arven Auto у Харкові оснащені необхідним обладнанням для оперативної діагностики та ремонту ходової. Спеціалісти СТО детально проконсультують клієнта з питань обслуговування, пояснять, чим відрізняються масляні стійки від газомасляних, підберуть відповідний тип амортизатора для Вашого авто, виходячи з вимог виробника та ступеня жорсткості. Записатися на техогляд та ремонт можна на зручний час за вказаними номерами телефонів або прямо на сайті.

    Залишилися питання, заповніть форму і ми передзвонимо Вам



      ОТЛИЧНО
      на основании 777 оценок
      Yevhen Drobaniuk
      Yevhen Drobaniuk
      2023-11-15
      Володя Фокин
      Володя Фокин
      2023-11-14
      Хороший сервис и быстрое обслуживание, максимальное внимание к клиенту, цены адекватные.
      Artyom Semyonov
      Artyom Semyonov
      2023-11-14
      Приезжал на развал схождение, справились на 30мин. доволен всем рекомендую.
      сергей коленов
      сергей коленов
      2023-11-13
      Рекомендую данный сервис всем
      Gosu Ligas
      Gosu Ligas
      2023-11-11
      Был уже пару раз , по работе все хорошо цены хорошие
      V. Sulyatytskyi
      V. Sulyatytskyi
      2023-11-10
      Сервіс гуд, все зробили добре, рекомендую
      Антон Таряник
      Антон Таряник
      2023-11-07
      Вічливі менеджери, швидка робота - все супер!
      Flower Deity
      Flower Deity
      2023-11-06
      Хорошее сто, рекомендую!
      Андрей Кравченко
      Андрей Кравченко
      2023-11-04
      Категорически не рекомендую это сто. Я обратился с просьбой о замене цепи ГРМ. После осмотра автомобиля, меня пригласили в офис, где сказали, что данная работа будет стоить 11500 грн ( мотор CCTA VW passat b6 2.0) , и чтобы я не ожидал расчёта стоимости запчастей, преложили перезвонить. Минут через 40 мне перезванивает менеджер Вадим, со своего личного номера (я так понимаю, потому-что на офисном телефоне разговор записывается) и сообщает, что стоимость запчастей будет составлять 16000 за неоригинал и 26000 - за оригинал. Я отвечаю, что подумаю над приобретением запчастей самостоятельно, на это он отвечает, что тогда стоимость работы будет на 30% дороже ,т.е 15000 грн. Утром, обзвонив другие сто, я узнаю, что такая работа стоит 4500 грн и комплект для замены цепи febi 5700 грн. После этого я звоню в офис арвен-авто и отказываюсь от их услуг. Перезванивает Вадим, со своего номера, и говорит, что эту работу можно сделать уже за 8000 . Я отказываюсь. Интересно, руководство знает о такой работе персонала?
      Oleksandr Tsyhanov
      Oleksandr Tsyhanov
      2023-10-31
      Попередній власник обслуговував авто на Арвені. Я продовжив. Не шкодую. Все добре. Рекомендую.
      Top