Коли та як міняти гальмівні колодки?

Категорично забороняється ігнорувати наявність несправних гальм в автомобілі, незважаючи на важливість справ, які потребують негайної поїздки на несправному транспортному засобі. Це основне питання безпечного водіння машини. І на його стан суттєво впливає справність та ефективність функціонування гальмівних колодок.

Принцип роботи гальмівних колодок

Основним функціональним призначенням гальмівних колодок є безпосереднє зниження швидкості обертання гальмівних дисків транспортного засобу, що призводить до уповільнення або остаточної зупинки автомобіля. Такий механізм реалізується шляхом виконання таких процесів системи гальмування. Натискаючи педаль гальма відбувається тиск поршнем головного гальма циліндра на гальмівну рідину, яка через трубопровід проходить в колісні гальмівні циліндри. Тут технічна рідина тисне на поршні, кожен із яких з різною силою притискають гальмівні колодки до гальмівних дисків. У цей час відбувається уповільнення гальмівних дисків, зафіксованих болтами чи гайками з маточицями і колесами, які зменшують чи зупиняють обертання самих коліс.

Конструкція самої колодки має дві частини: фрикційну накладку (безпосередньо виконує функцію гальмування і зносу, що піддається) і корпус. Раніше проводилася заміна не повністю усієї колодки, а лише її фрикційної накладки. На сьогоднішній день не складає особливих труднощів провести повноцінну заміну всієї деталі.

Ознаки, які вказують на необхідність заміни гальмівних колодок?

Деякі моделі сучасних автомобілів мають спеціальну платівку, яка стикається з колодками. При сильному зносі деталі через неї утворюється характерний і неприємний звук. Такий стан сигналізує необхідність проведення діагностики гальмівної системи загалом і самих колодок зокрема.

Загальною ознакою, що вказує на обов’язкове проведення діагностичних заходів, в результаті яких можливо буде потрібно наступна заміна колодок, є наявність неприємного скрегота і скрипу при гальмуванні транспортного засобу.

Основні причини передчасного зносу гальмівних колодок:

• Зношування деталі, спровокований неправильною експлуатацією гальмівної системи (різке гальмування або гальмування на великій швидкості);
• Проникнення води чи бруду в гальмівну систему;
• використання гальмівних колодок низької якості, при виготовленні яких використовувався неякісний матеріал;
• Часта експлуатація за зниженої температури;
• Гальмівні циліндри, що вийшли з ладу;
• Несумісність матеріалів, з яких виготовлені диск та самі колодки.

Коли потрібно проводити заміну гальмівних колодок?

Згідно з негласним правилом автомобілістів, періодичність заміни гальмівних колодок складає на кожні 10-15 тис. км пробігу. Але бувають випадки, коли на певних автомобілях ця деталь може мати відмінний стан навіть за кілометражу в 20 тисяч, а на інших машинах, навпаки, через постійне екстрене гальмування вони можуть стати непридатними для експлуатації після 5 тис. км пробігу.

Основні фактори, що вказують на необхідність заміни гальмівних колодок:

• Зменшення рівня гальмівної рідини у бачку;
• Вібрація у гальмівній системі під час аварійного чи різкого гальмування;
• Під час натискання педалі гальма відбувається або дуже різка, або уповільнена реакція автомобіля;
• Поява на дисках дрібних частинок металевої стружки.

Особливі моменти при заміні гальмівних колодок

Специфіка матеріалу, який використовувався виготовлення фрикційної накладки, визначає період зносу деталі. Він встановлюється компаніями-виробниками, які проводять розрахунки даного показника. Знайти про них інформацію можна, ознайомившись із посібником з експлуатації колодок від виробника.

Тому, щоб не гаяти часу на пошуки інструментів, рекомендується попередньо приготувати засоби для розчинення іржі, щітки для прочищення деталей, фіксатори гальмівних колодок, домкрат, молоток, гайкові та балонні ключі, самі колодки та викрутки.

Важливо не забувати про те, що гальмівні колодки необхідно міняти відразу на обох колесах або передньої або задньої осі транспортного засобу одночасно.

Алгоритм дій при заміні колодок передбачає:

• Розміщення машини на опорі за допомогою домкрата;
• Демонтаж коліс, візуальний огляд системи (стан дисків, супортів, місць з’єднання зі шлангами, кріплень та трубопроводу);
• Акуратне вилучення гальмівного шлангу з кріплень;
• Віджимання поршня;
• Демонтаж болта, що утримується скоба супорта, з подальшим її зняттям;
• Заміна самих колодок;
• Збирає всі деталі механізму у зворотній послідовності.

Які існують ризики при виборі та заміні гальмівних колодок?

Неправильний підбір гальмівних колодок може спровокувати пошкодження гальмівного диска (при терті утворює на його поверхні пошкодження), яке потребує подальшого його заміни. Тому при виборі деталі для заміни необхідно керуватися рекомендаціями професійного автомеханіка або делегувати це завдання на майстрів перевіреного автосервісу .

Первинні ознаки зношування гальмівних колодок часто плутають з іншими видами несправностей. Це може бути, наприклад, не відрегульований схід розвалу. Тому рекомендується, щоб діагностика та заміна гальмівних колодок проводилася кваліфікованими фахівцями.

Навіть за наявності в комплектації автомобіля датчика зношування колодок рекомендується регулярно проводити візуальний огляд системи гальмування. Це з тим, що дані датчики часто ламаються через контактування його проводів з вологим середовищем. В результаті можна упустити несправність, яка в подальшому спровокує появу серйозніших наслідків.

Бажаємо вам справних автомобілів та зелених світлофорів на дорогах!