Категорически запрещается игнорировать наличие неисправных тормозов в автомобиле, несмотря на важность дел, которые требуют незамедлительной поездки на неисправном транспортном средстве. Это основополагающий вопрос безопасного вождения машины. И на его состояние существенно влияет исправность и эффективность функционирования тормозных колодок.
Принцип работы тормозных колодок
Основным функциональным предназначением тормозных колодок выступает непосредственное снижение скорости вращения тормозных дисков транспортного средства, которое приводит к замедлению или окончательной остановке автомобиля. Такой механизм реализуется путем выполнения таких действий системы торможения. Нажимая педаль тормоза, происходит давление поршнем главного тормоза цилиндра на тормозную жидкость, которая через трубопровод проходит в колесные тормозные цилиндры. Здесь техническая жидкость давит на поршни, каждый из которых с разной силой прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. В это же время происходит замедление тормозных дисков, зафиксированных болтами или гайками со ступицами и колесами, которые уменьшают или останавливают вращение самих колес.
Конструкция самой колодки имеет две части: фрикционную накладку (непосредственно выполняющую функцию торможения и подвергающуюся износу) и корпус. Ранее проводилась замена не полностью всей колодки, а только ее фрикционной накладки. На сегодняшний день не составляет особого труда провести полноценную замену всей детали.
Признаки указывающие на необходимость замены тормозных колодок?
Некоторые модели современных автомобилей имеют специальную пластинку, которая соприкасается с колодками. При сильном износе детали из-за нее образуется характерный и неприятный звук. Такое состояние сигнализирует о необходимости проведения диагностики тормозной системы в целом и самих колодок в частности.
Общим признаком, указывающим на обязательное проведение диагностических мероприятий, в результате которых возможно потребуется последующая замена колодок, является наличие неприятного скрежета и скрипа при торможении транспортного средства.
Основные причины преждевременного износа тормозных колодок:
- Износ детали, спровоцированный неправильной эксплуатацией тормозной системы (резкое торможение или торможение на большой скорости);
- Проникновение воды или грязи в тормозную систему;
- Использование тормозных колодок низкого качества, при изготовлении которых использовался некачественный материал;
- Частая эксплуатация при пониженной температуре;
- Вышедшие из строя тормозные цилиндры;
- Несовместимость материалов, из которых изготовлены диск и сами колодки.
Когда необходимо проводить замену тормозных колодок?
Согласно негласному правилу автомобилистов, периодичность замены тормозных колодок составляет на каждые 10-15 тыс. км пробега. Но бывают случаи, когда на определенных автомобилях данная деталь может иметь отличное состояние даже при километраже в 20 тысяч, а на других машинах, наоборот, из-за постоянного экстренного торможения они могут стать непригодными для эксплуатации после 5 тыс. км пробега.
Основные факторы, указывающие на необходимость замены тормозных колодок:
- Уменьшение уровня тормозной жидкости в бачке;
- Вибрация в тормозной системе во время аварийного или резкого торможения;
- Во время нажатия педали тормоза происходит или слишком резкая, или замедленная реакция автомобиля;
- Появление на дисках мелких частиц металлической стружки.
Особые моменты при замене тормозных колодок
Специфика материала, который использовался для изготовления фрикционной накладки, определяет период износа детали. Он устанавливается компаниями-производителями, которые проводят свои расчеты для данного показателя. Найти про них информацию можно, ознакомившись с руководством по эксплуатации колодок от производителя.
Поэтому, чтобы не терять времени на поиски инструментов, рекомендуется предварительно приготовить средства для растворения ржавчины, щетки для прочистки деталей, фиксаторы тормозных колодок, домкрат, молоток, гаечные и баллонный ключи, сами колодки и отвертки.
Важно не забывать о том, что тормозные колодки необходимо менять сразу на обоих колесах или передней, или задней оси транспортного средства одновременно.
Алгоритм действий при замене колодок предусматривает:
- Размещение машины на опоре с помощью использования домкрата;
- Демонтаж колес, визуальный осмотр системы (состояние дисков, суппортов, мест соединения со шлангами, креплений и трубопровода);
- Аккуратное извлечение тормозного шланга из креплений;
- Отжимание поршня;
- Демонтаж болта, который удерживается скоба суппорта, с последующим ее снятием;
- Замена самих колодок;
- Сбор всех деталей механизма в обратной последовательности.
Какие существуют риски при выборе и замене тормозных колодок?
Неправильный подбор тормозных колодок может спровоцировать повреждение тормозного диска (при трении образует на его поверхности повреждения), которое потребует в последующем необходимость его замены. Поэтому при выборе детали для замены необходимо руководствоваться рекомендациями профессионального автомеханика или делегировать данную задачу на мастеров проверенного автосервиса.
Первичные признаки износа тормозных колодок часто путают с другим видами неисправностей. Это может быть, например, не отрегулированный сход развала. Поэтому рекомендуется, чтобы диагностика и замена тормозных колодок проводилась квалифицированными специалистами.
Даже при наличии в комплектации автомобиля датчика износа колодок рекомендуется регулярно проводить визуальный осмотр системы торможения. Это связано с тем, что данные датчики часто ломаются из-за контактирования его проводов со влажной средой. В результате можно упустить неисправность, которая в последующем спровоцирует появление более серьезных последствий.
Желаем вам исправных автомобилей и зеленых светофоров на дорогах!
Записаться