ua

Україна, м. Харків, провулок Дизайнерський, 18

Unboxing шорт-блоку для Hyundai Sonata 2.4

Вітаємо всіх читачів нашого блогу! Сьогодні ділимося з вами дуже цікавим анбоксінгом. Ми вже більше 10 років займаємося продажем різних запасних частин до автомобілів, і чого тільки не бачили. Але повірте, такі деталі, як об’єкт цієї розповіді, продаються вкрай рідко.

Отже, сьогодні на нашому СТО Хюндай в Харкові ми розкриваємо коробку, в якій приїхав шорт-блок для автомобіля Hyundai Sonata, з об’ємом двигуна 2.4 літра. Багато напевно не знають, що таке шорт-блок. Це нижня частина двигуна в зборі. Блок циліндрів, колінчастий вал, поршні з кільцями і шатунами, вкладиші. До цього всього залишається прикрутити головку блоку циліндрів, механізм ГРМ, масляний піддон, навісне обладнання, і можна виїжджати 🙂

У самих допитливих читачів може виникнути запитання, навіщо все це було купувати, якщо двигуни зазвичай ремонтуються? Багато хто чув про «одноразові ДВС» в сучасних авто? Так ось, на даний момент, це один з їхніх представників. Суть в тому, що виробник не продає ніяких деталей (вкладиші, кільця, поршні) в ремонтних розмірах, доступні тільки номінальні розміри. Аналогів оригінальним деталям поки теж немає. Багато наших співвітчизників в таких ситуаціях починають підбирати деталі в потрібному розмірі з інших автомобілів. Але це, як гра в лотерею, гарантувати результат складно. Є вдалі приклади, але є і невдалі. Власник автомобіля, для якого ми привозили цей шорт-блок, прийняв рішення робити все відповідно до регламенту виробника, і в ігри не грати. Так і вчинили. Зі старим двигуном сталося «комбо» – задираки циліндрів, стукали шатун, знос корінних вкладишів і шийок колінчастого вала. Звук стучащего шатуна і послужив приводом для розтину.

Тексту думаємо вже досить, перейдемо до фотографій.

 Коробка с шорт-блоком.
Коробка з шорт-блоком.
 Серийный номер двигателя и номер детали.
Серійний номер двигуна і номер деталі.
 Внутри коробки – мусорный пакет с монтажной пеной :) Звучит нелепо, но на самом деле достаточно практичная защита.
Усередині коробки – сміттєвий пакет з монтажною піною 🙂 Звучить безглуздо, але насправді досить практична захист.
 Пена приняла форму блока, и внутри коробки ничего не болталось.
Піна прийняла форму блоку, і всередині коробки нічого не бовталося.
 Под пеной уже хоть что-то напоминающее об автомобилях .
Під піною вже хоч щось схоже на про автомобілі.
Вот он, новый «пенёк»!
Ось він, новий «пеньок»!
Задняя сторона блока. Сюда крепится коробка передач.
Задня сторона блоку. Сюди кріпиться коробка передач.
 Боковая сторона блока. Выбитые буковки нужны для определения размеров отверстий цилиндров и постелей коренных вкладышей при селективной подборке. Как хорошо, что всё уже собрано :)
Бічна сторона блоку. Вибиті літери потрібні для визначення розмірів отворів циліндрів і ліжок корінних вкладишів при селективної збірці. Як добре, що все вже зібрано 🙂
Передняя сторона блока. Тут будет привод механизма газораспределения.
Передня сторона блоку. Тут буде привід механізму газорозподілу.
Вторая сторона блока. Масляный фильтр входит в комплект поставки.
Друга сторона блоку. Масляний фільтр входить в комплект поставки.
 Серийный номер блока.
Серійний номер блоку.
Вот такой он, новый Theta II.
Ось такий він, новий Theta II.

Ось такий він, новий Theta II, тільки з коробки. Упакований цікаво звичайно, зверху пакет з монтажною піною, знизу пориста підстилка. Сам блок в пакеті і папері, причому, всередину пакета налито масло. Все правильно, а то заіржавіє ще. Після установки працює ідеально! Майже так, як двигуни, які ми капіталами 🙂 Сподіваємося, вам було цікаво побачити такий анбоксінг.

Підписуйтесь на наші оновлення, щоб не пропустити все найцікавіше;)

Залишилися питання, заповніть форму і ми передзвонимо Вам



    Top