⋆ Unboxing шорт-блока для Hyundai Sonata 2.4【Arven Auto™】

Приветствуем всех читателей нашего блога! Сегодня делимся с вами очень интересным анбоксингом. Мы уже больше 10 лет занимаемся продажей различных запасных частей к автомобилям, и чего только не видели. Но поверьте, такие детали, как объект этого рассказа, продаются крайне редко.

Итак, сегодня на нашем СТО Хюндай в Харькове мы вскрываем коробку, в которой приехал шорт-блок для автомобиля Hyundai Sonata, с объемом двигателя 2.4 литра. Многие наверное не знают, что такое шорт-блок. Это нижняя часть двигателя в сборе. Блок цилиндров, коленчатый вал, поршни с кольцами и шатунами, вкладыши. К этому всему остается прикрутить головку блока цилиндров, механизм ГРМ, масляный поддон, навесное оборудование, и можно выезжать 🙂

У самых пытливых читателей может возникнуть вопрос, зачем всё это было покупать, если двигатели обычно ремонтируются? Многие слышали про «одноразовые ДВС» в современных авто? Так вот, на данный момент, это один из их представителей. Суть в том, что производитель не продает никаких деталей (вкладыши, кольца, поршни) в ремонтных размерах, доступны только номинальные размеры. Аналогов оригинальным деталям пока тоже нет. Многие наши соотечественники в таких ситуациях начинают подбирать детали в нужном размере с других автомобилей. Но это, как игра в лотерею, гарантировать результат сложно . Есть удачные примеры, но есть и неудачные. Владелец автомобиля, для которого мы привозили этот шорт-блок, принял решение делать всё в соответствии с регламентом производителя, и в игры не играть. Так и поступили. Со старым двигателем случилось «комбо» — задиры цилиндров, стучащий шатун, износ коренных вкладышей и шеек коленчатого вала. Звук стучащего шатуна и послужил поводом для вскрытия.

Текста думаем уже достаточно, перейдем к фотографиям.

Серийный номер двигателя и номер детали.

Внутри коробки – мусорный пакет с монтажной пеной :) Звучит нелепо, но на самом деле достаточно практичная защита. — Внутри коробки – мусорный пакет с монтажной пеной 🙂 Звучит нелепо, но на самом деле достаточно практичная защита.

Пена приняла форму блока, и внутри коробки ничего не болталось.

Под пеной уже хоть что-то напоминающее об автомобилях . — Под пеной уже хоть что-то напоминающее об автомобилях.

Задняя сторона блока. Сюда крепится коробка передач.

Боковая сторона блока. Выбитые буковки нужны для определения размеров отверстий цилиндров и постелей коренных вкладышей при селективной подборке. Как хорошо, что всё уже собрано :) — Боковая сторона блока. Выбитые буковки нужны для определения размеров отверстий цилиндров и постелей коренных вкладышей при селективной подборке. Как хорошо, что всё уже собрано 🙂

Передняя сторона блока. Тут будет привод механизма газораспределения.

Вторая сторона блока. Масляный фильтр входит в комплект поставки.

Вот такой он, новый Theta II, только из коробки. Упакован интересно конечно, сверху пакет с монтажной пеной, снизу пористая подстилка. Сам блок в пакете и бумаге, причем, внутрь пакета налито масло. Всё правильно, а то заржавеет еще. После установки работает идеально! Почти так, как двигатели, которые мы капиталили 🙂 Надеемся, вам было интересно увидеть такой анбоксинг.

Подписывайтесь на наши обновления, чтобы не пропустить всё самое интересное 😉

Вяче Слав

2022-02-23

JacK Nesen

2022-02-22

Ребята профи! Всем рекомендую.

Sergey Bespalov

2022-02-21

Нормальное СТО, приехал уже второй раз на обслуживание. Приеду и в третий раз. Особенный респект мастеру мотористу. И да, зону ожидания лучше бы отделить + немного увеличить.

Владимир Кода

2022-02-20

Maksym A

2022-02-17

очень приятный и отзывчивый персонал, который поддерживает сервис и поддержку клиента на высоком уровне, что большая редкость для автосервисов. Я совсем не разбираюсь в машинах, поэтому всегда полагаюсь на этих ребят)))

Максим Булатъ

2022-02-15

Рекомендую данное СТО. Очень объективный подход, быстра реализация поставленных перед механиками задач и работ. Внимательно отношение к деталям. Всё хорошо и отлично. После зимнее ТО также планирую осуществить здесь.