Чип-тюнинг Stage1, Stage2, Stage3
Stage1 прошивка – это наилучший вариант для настройки двигателя.
Ключевые преимущества:
- Значительное улучшение работы мотора.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Отсутствие дополнительной нагрузки на коробку передач и трансмиссию.
- Не требует вмешательства в конструкцию двигателя.
- Процедура выполняется в течение одного рабочего дня.
- Способствует снижению расхода топлива.
- Применимо как к атмосферным, так и к турбированным бензиновым и дизельным двигателям.
Прошивка Stage2 – это способ увеличить мощность двигателя более чем на 20-30%.
Основные особенности:
- Результаты впечатляют и превосходят ожидания.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Усиливает нагрузку на коробку передач и трансмиссию.
- Обязательное условие – удаление сажевого фильтра, катализатора и клапана EGR.
- Настройка и подготовка прошивки требует больше времени и не ограничивается одним днём.
- Идеально подходит для водителей, предпочитающих динамичную, агрессивную езду.
- Применяется для всех типов турбированных двигателей.
Прошивка Stage3 – это персонализированная настройка для раллийных автомобилей.
Основные аспекты:
- Мощность и крутящий момент зависят от объёма инвестиций.
- Требует значительных модификаций двигателя, улучшения трансмиссии и усиления кузовных элементов.
- Настройка невозможна без инженерного блока управления (ЭБУ).
- Время подготовки программы варьируется от 1 до 4 недель.
- Идеально подходит для спортивных автомобилей.
- Открыты к сотрудничеству с раллийными командами любого уровня.
Цена чип-тюнинга
Цена чип тюнинга варьируется в зависимости от следующих факторов:
- Уровень прироста мощности.
- Необходимость удаления из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана EGR или вихревых заслонок.
- Наличие дополнительного оборудования.
- Производитель программного обеспечения для прошивки.
Стоимость чип тюнинга приятно удивит как владельцев бюджетных авто, так и владельцев элитных суперкаров.
Заводские данные о мощности и крутящем моменте, предоставляемые производителем вашего автомобиля.
Auto | Model | Mod | Type | Version | KW | HP | Fuel | Year | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | BUN | 155 | 211 | Diesel | 2006 | ECU | BOSCH | EDC16CP34 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | BUG | 171 | 232 | Diesel | 2006 | ECU | BOSCH | EDC16CP34 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 4200 V8 32v TDI | BTR | 240 | 326 | Diesel | 2007 | ECU | BOSCH | EDC16CP34 V8 M&S |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CJMA | 150 | 204 | Diesel | 2010 | ECU | BOSCH | EDC17CP44 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CJGC | 150 | 204 | Diesel | 2010 | ECU | BOSCH | EDC17CP44 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CCMA | 176 | 239 | Diesel | 2009 | ECU | BOSCH | EDC17CP44 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CATA | 165 | 224 | Diesel | 2008 | ECU | BOSCH | EDC17CP44 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CJGA | 176 | 239 | Diesel | 2010 | ECU | BOSCH | EDC17CP44 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 4200 V8 32v TDI | CCFC | 250 | 340 | Diesel | 2010 | ECU | BOSCH | EDC17CP44 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CRCA | 180 | 245 | Diesel | 2010 | ECU | BOSCH | EDC17CP44 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CASB | 155 | 211 | Diesel | 2007 | ECU | BOSCH | EDC17CP04 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CASA | 176 | 240 | Diesel | 2007 | ECU | BOSCH | EDC17CP04 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 4200 V6 32v TDI | CCFA | 250 | 340 | Diesel | 2009 | ECU | BOSCH | EDC17CP24 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3000 V6 24v TDI | CCMA | 176 | 239 | Diesel | 2008 | ECU | BOSCH | EDC17CP24 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 6000 V12 48v TDI | CCGA | 368 | 500 | Diesel | 2008 | ECU | BOSCH | EDC17CP24 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 3600 V6 24v FSI | BHK | 206 | 280 | Petrol | 2006 | ECU | BOSCH | MED9.1 |
Чип Тюнинг | AUDI | Q7 | (4L) | 4200 V8 32v FSI | BAR | 257 | 349 | Petrol | 2006 | ECU | BOSCH | MED9.1 |
Записаться