Чип-тюнинг Stage1, Stage2, Stage3
Stage1 прошивка – это наилучший вариант для настройки двигателя.
Ключевые преимущества:
- Значительное улучшение работы мотора.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Отсутствие дополнительной нагрузки на коробку передач и трансмиссию.
- Не требует вмешательства в конструкцию двигателя.
- Процедура выполняется в течение одного рабочего дня.
- Способствует снижению расхода топлива.
- Применимо как к атмосферным, так и к турбированным бензиновым и дизельным двигателям.
Прошивка Stage2 – это способ увеличить мощность двигателя более чем на 20-30%.
Основные особенности:
- Результаты впечатляют и превосходят ожидания.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Усиливает нагрузку на коробку передач и трансмиссию.
- Обязательное условие – удаление сажевого фильтра, катализатора и клапана EGR.
- Настройка и подготовка прошивки требует больше времени и не ограничивается одним днём.
- Идеально подходит для водителей, предпочитающих динамичную, агрессивную езду.
- Применяется для всех типов турбированных двигателей.
Прошивка Stage3 – это персонализированная настройка для раллийных автомобилей.
Основные аспекты:
- Мощность и крутящий момент зависят от объёма инвестиций.
- Требует значительных модификаций двигателя, улучшения трансмиссии и усиления кузовных элементов.
- Настройка невозможна без инженерного блока управления (ЭБУ).
- Время подготовки программы варьируется от 1 до 4 недель.
- Идеально подходит для спортивных автомобилей.
- Открыты к сотрудничеству с раллийными командами любого уровня.
Цена чип-тюнинга
Цена чип тюнинга варьируется в зависимости от следующих факторов:
- Уровень прироста мощности.
- Необходимость удаления из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана EGR или вихревых заслонок.
- Наличие дополнительного оборудования.
- Производитель программного обеспечения для прошивки.
Стоимость чип тюнинга приятно удивит как владельцев бюджетных авто, так и владельцев элитных суперкаров.
Заводские данные о мощности и крутящем моменте, предоставляемые производителем вашего автомобиля.
Auto | Model | Mod | Type | Version | KW | HP | Fuel | Year | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 1.4 16v | FXJA | 59 | 80 | Petrol | 2002 | ECM | Siemens | SIM210 |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 1.4 TDCi | F6JA | 50 | 68 | Diesel | 2002 | ECM | Siemens | SID802 |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 1.4 TDCi | F6JA | 50 | 68 | Diesel | 2002 | ECM | Siemens | SID804 |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 1.6 16v | FYJA | 74 | 101 | Petrol | 2002 | ECM | Siemens | SIM210 |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 1.6 TDCi | HHJA | 66 | 90 | Diesel | 2004 | ECM | Bosch | EDC16C34 |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 2.3 16v | 118 | 160 | Petrol | 2005 | ECM | Ford | EEC-VI | |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 3.0 V6 | 163 | 222 | Petrol | 2005 | ECM | Ford | EEC-V | |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 1st) | 3.0 V6 | 176 | 239 | Petrol | 2009 | ECM | Continental | JDS0 | |
Чип Тюнинг | FORD | FUSION | ( 2nd) | 2.0 EcoBoost | TPBA | 176 | 239 | Petrol | 2013 | ECM | Bosch | MED17.2.2 |
Записаться