Чип-тюнинг Stage1, Stage2, Stage3
Stage1 прошивка – это наилучший вариант для настройки двигателя.
Ключевые преимущества:
- Значительное улучшение работы мотора.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Отсутствие дополнительной нагрузки на коробку передач и трансмиссию.
- Не требует вмешательства в конструкцию двигателя.
- Процедура выполняется в течение одного рабочего дня.
- Способствует снижению расхода топлива.
- Применимо как к атмосферным, так и к турбированным бензиновым и дизельным двигателям.
Прошивка Stage2 – это способ увеличить мощность двигателя более чем на 20-30%.
Основные особенности:
- Результаты впечатляют и превосходят ожидания.
- Цена обговаривается индивидуально.
- Усиливает нагрузку на коробку передач и трансмиссию.
- Обязательное условие – удаление сажевого фильтра, катализатора и клапана EGR.
- Настройка и подготовка прошивки требует больше времени и не ограничивается одним днём.
- Идеально подходит для водителей, предпочитающих динамичную, агрессивную езду.
- Применяется для всех типов турбированных двигателей.
Прошивка Stage3 – это персонализированная настройка для раллийных автомобилей.
Основные аспекты:
- Мощность и крутящий момент зависят от объёма инвестиций.
- Требует значительных модификаций двигателя, улучшения трансмиссии и усиления кузовных элементов.
- Настройка невозможна без инженерного блока управления (ЭБУ).
- Время подготовки программы варьируется от 1 до 4 недель.
- Идеально подходит для спортивных автомобилей.
- Открыты к сотрудничеству с раллийными командами любого уровня.
Цена чип-тюнинга
Цена чип тюнинга варьируется в зависимости от следующих факторов:
- Уровень прироста мощности.
- Необходимость удаления из системы катализатора, сажевого фильтра, клапана EGR или вихревых заслонок.
- Наличие дополнительного оборудования.
- Производитель программного обеспечения для прошивки.
Стоимость чип тюнинга приятно удивит как владельцев бюджетных авто, так и владельцев элитных суперкаров.
Заводские данные о мощности и крутящем моменте, предоставляемые производителем вашего автомобиля.
Auto | Model | Mod | Type | Version | KW | HP | Fuel | Year | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GG) | 1.6 16v MZR | 77 | 105 | Petrol | 2005 | ECM | Denso | ||
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GG) | 1.6 16v MZR | 77 | 105 | Petrol | 2005 | ECM | Denso | ZJ77 | |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GG) | 1.8 16v MZR | L8-VE | 88 | 120 | Petrol | 2005 | ECM | Mitsubishi | E6T5x |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GG) | 2.0 MZR-CD | RF | 105 | 143 | Diesel | 2005 | ECM | Denso | RF7X |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GG) | 2.3 16v MZR | 122 | 166 | Petrol | 2004 | ECM | Mitsubishi | L3Bx | |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GG) | 2.3 MPS Turbo | L3-VE | 191 | 260 | Petrol | 2005 | ECM | Mitsubishi | E6T5x |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GG) | 2.3 MZR Turbo | 200 | 272 | Petrol | 2004 | ECM | Mitsubishi | L3M7 | |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GH) | 2.0 16v MZR | LF-VE | 110 | 150 | Petrol | 2009 | ECM | Mitsubishi | E6T58xxx |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GH) | 2.0 MZR-CD | 103 | 140 | Diesel | 2008 | ECM | Denso | RF8G | |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GH) | 2.2 MZR-CD | R2 | 120 | 163 | Diesel | 2009 | ECM | Denso | R2AB |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GH) | 2.2 MZR-CD | R2 | 136 | 185 | Diesel | 2009 | ECM | Denso | R2AB |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GH) | 2.5 16v MZR | L5-VE | 127 | 173 | Petrol | 2009 | ECM | Mitsubishi | E6T58xxx |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GJ) | 2.2 SkyActiv-D | SH | 110 | 0 | Diesel | 2015 | ECM | Denso | SH12 |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GJ) | 2.2 SkyActiv-D | SH | 110 | 150 | Diesel | 2012 | ECM | Denso | SH1 |
Чип Тюнинг | MAZDA | 6 | (GJ) | 2.2 SkyActiv-D | SH | 129 | 175 | Diesel | 2012 | ECM | Denso | SH1 |
Записаться