Как проверить термостат автомобиля: диагностика в гаражных условиях

Важным элементом автомобильной системы охлаждения является термостат, выполняющий функцию клапана. Антифриз после запуска мотора циркулирует по малому кругу, включающему рубашку двигателя, головку блока цилиндров, радиатор печки. Это нужно для того, чтобы силовой агрегат быстрее прогрелся до оптимальной температуры. Когда же температура охлаждающей жидкости превышает определенную отметку, обычно это 90-120 градусов, рабочий термостат срабатывает, открывая путь тосолу по патрубкам в автомобильный радиатор для скорейшего охлаждения. Если же этого происходить не будет, ОЖ закипит, а двигатель заклинит. Таким образом, если бортовой компьютер выдает ошибку о перегреве ДВС, первым делом понадобится проверка термостата, для выполнения которой не обязательно сразу же отправляться на ближайшую СТО.

Принцип работы и типы термостатов

Как должен работать термостат правильно? Если устройство полностью исправно, благодаря ему рабочая температура двигателя поддерживается на одном уровне. Охлаждающая жидкость для нагрева циркулирует только по малому контуру, а затем клапан открывается, и тосол свободно попадает в радиатор по патрубкам. Более того, клапан открывается не сразу, а постепенно. Соответственно, лишь небольшой процент ОЖ охлаждается в радиаторе. А если бы жидкость постоянно циркулировала по большому кругу, то на прогрев ДВС требовалось бы больше времени. А это крайне нежелательно, особенно в зимнее время.

Чтобы понять, почему не работает термостат, необходимо разобраться с его устройством и разновидностями. Основные элементы:

• алюминиевый корпус с патрубками для подключения к радиатору, двигателю, ГБЦ;
• внутренний цилиндр с термочувствительным элементом;
• поршень (шток) внутри цилиндра;
• возвратная пружина и тарелки, которые перекрывают/открывают путь ОЖ по малому и большому контуру;
• клапаны большого и малого цикла.

Термочувствительный элемент может быть жидким (смесь воды и спирта) либо твердым (технический воск). При повышении температуры вещество внутри термоэлемента расширяется, воздействуя на шток, который передвигает тарелки и открывает путь для потока жидкости. Когда же система охлаждения перестает работать должным образом, возникают вопросы: как проверить термостат на машине, в чем заключаются его поломки?

На сегодняшний момент используются различные типы термостатов:

• классический вид — с одним клапаном;
• 2-ступенчатый — разновидность 1-клапанного с двумя тарелками, такие механизмы используют в системах с высоким давлением охлаждающей жидкости;
• с двумя клапанами и синхронизированными тарелками — когда одна из них перекрывает патрубок малого цикла, большой открывается автоматически, и наоборот;
• электронные — более современный тип с возможностью регулировать температуры срабатывания для различных режимов езды.

У каждого из этих видов имеются свои характерные неисправности. Соответственно, чтобы знать, как проверить термостат, нужно разбираться с его устройством, типом и признаками поломки.

Почему термостат неисправен: основные причины

Основной признак неисправности — проблемы в работе системы охлаждения. Так, если термостат заклинило и его клапаны не закрываются, охлаждающая жидкость циркулирует по полному кругу, поступая в радиатор. Из-за этого температура двигателя понижается, и он долго прогревается. Если подобное происходит в зимнее время, прогреть двигатель будет проблематично. Непрогретый силовой агрегат на низких температурах работает малоэффективно, что приводит к его скорейшему износу и перерасходу топлива.

Если же устройство остается заблокированным, не пропуская ОЖ в радиатор, мотор быстро перегревается. Чем это грозит: перегрев, трещины поршней, цилиндров, ГБЦ. При перегреве масло теряет свои свойства, есть риск того, что коленвал перестанет смазываться, и двигатель заклинит. Если Вы заметили рост температуры свыше 120 градусов, нужно сразу же заглушить силовую установку. Не спешите открывать капот, поскольку горячий пар может ошпарить.

Вопрос того, как проверить термостат, возникает и в следующих случаях:

• утечки охлаждающей жидкости — возникают по причине неправильной установки, износ прокладок или герметика;
• появление ржавчины и коррозии — загрязненная ОЖ, антифриз неподходящего типа, конденсат;
• отложения внутри корпуса — появляются из-за некачественного тосола;
• электронные термостаты с резистором могут не работать из-за окисления разъема или неисправности термоэлемента.

Таким образом, если вы замечаете странности в работе охлаждения, необходимо разобраться, как проверить исправность термостата, и что делать после обнаружения его неисправностей.

Действенные способы проверки термостата

Понятно, что неисправности системы охлаждения возникают не только из-за термостата. Причин может быть множество: трещины в рубашке двигателя, засорение сердцевины радиатора, не крутит вентилятор и так далее. Нередко подводит и электроника: неисправны датчики и указатель температуры. Как узнать работает ли термостат? Самый простой способ без демонтажа:

• заведите мотор;
• откройте капот и прикоснитесь к патрубку радиатора, который отходит от термостата;
• холодный патрубок свидетельствует о том, что ОЖ циркулирует по малому кругу;
• подождите пока температура повысится до рабочих значений (двигатель прогреется) — в это время клапан должен открыться и пропустить ОЖ в радиатор;
• если патрубок остается относительно холодным, значит тарелку заклинило и вам грозит перегрев двигателя.

Для уверенности нужно дать поработать мотору на холостых оборотах некоторое время. Если температура продолжает повышаться, значит термостат действительно неисправен. Как проверить термостат не снимая, — какие еще есть способы? В случае протечки, вы обязательно обнаружите маслянистые следы в месте установки прибора. Ситуация тоже довольно опасная, поскольку из-за низкого уровня ОЖ мотор может сильно перегреваться. В случаях же, если клапан заклинил в открытом положении, двигатель будет прогреваться дольше, а патрубки (как верхний, так и нижний) будут теплыми, поскольку по ним будет постоянно циркулировать жидкость.

Сложнее разобраться с ситуацией, когда шток заклинил в промежуточном положении. Это может произойти вследствие образования отложений внутри механизма. Такую неисправность без демонтажа обнаружить не удастся. Проверка со снятием:

• сливаем антифриз;
• ослабляем хомуты и снимаем термостат;
• термостат помещаем в кастрюлю, чтобы он не касался дна и стенок, ставим посудину на огонь;
• при приближении к точке кипения клапан должен открыться из-за расширения термоэлемента;
• после извлечения из воды и остывания клапан должен закрыться.

Если этого не произошло, значит устройство находится в нерабочем состоянии. Отметим, что при покупке нового элемента, водители интересуются, как проверить новый термостат на работоспособность? Выше описанный способ с кастрюлей воды вполне подойдет. Желательно при этом использовать технический термометр. На корпусе термостата указывают температуру его срабатывания. Именно при ее достижении и должен открыться клапан. С электронными термостатами, оснащенными резисторами и сервоприводами для открытия/закрытия клапанов способ с нагревом в кастрюле вряд ли подойдет. Да и снять их будет довольно проблематично.

Диагностика термостата и системы охлаждения на СТО в Харькове

Дабы зря не тратить время на эксперименты, рекомендуем обратиться к профессионалам, которые оперативно обнаружат неисправность и выполнят необходимый ремонт авто. Так, у нас, в автосервисе Arven Auto диагностика термостата, системы охлаждения в целом, двигателя, электрооборудования выполняется с применением профессиональных инструментов. Например, тепловизор — это прибор, регистрирующий инфракрасное излучение. С его помощью можно быстро найти запчасти и узлы, которые перегреваются или, наоборот, не достаточно прогреваются во время работы.

При обнаружении поломки, автомеханики профессионально и качественно ее устранят. У нас действует гарантия до 24 месяцев на установленные запчасти и выполненные работы. Записывайтесь на удобное время через сайт. Менеджер оперативно выйдет на связь и подробно проконсультирует по ценам, техническим вопросам и ассортименту предоставляемых услуг.