Принцип действия и разновидности катушек зажигания
В любом двигателе внутреннего сгорания происходит сгорание топливной смеси в специально предусмотренных камерах. Процесс воспламенения бензино-воздушной смеси запускается благодаря высоковольтной искре, возникающей между электродами свечей зажигания. Источник этой искры — катушка зажигания (КЗ), которая по своей сути является разновидностью трансформатора, преобразующего напряжение.
Как работает катушка зажигания?
Открытие явления электромагнитной индукции сыграло ключевую роль в развитии электротехники и технического прогресса в целом. Благодаря ему стало возможным преобразование низковольтного тока от аккумулятора или генератора в импульсы высокого напряжения, необходимые для образования искры.
Устройство классической КЗ напоминает трансформатор: она состоит из первичной и вторичной обмоток, размещённых вокруг металлического сердечника и защищённых изолирующим корпусом.
На первичную обмотку, состоящую из 100–150 витков провода, подаётся напряжение 12 Вольт. При замыкании цепи создаётся магнитное поле, а в момент его резкого обрыва (размыкания контакта) возникает ЭДС – электродвижущая сила. Это вызывает генерацию высокого напряжения во вторичной обмотке, в которой может быть до 30 тысяч витков тонкого провода. На выходе формируется импульс, достигающий 35 000 вольт, который через распределитель и провода подаётся на свечу зажигания.
Проще говоря, катушка зажигания превращает 12-вольтный ток в мощный импульс, способный воспламенить топливную смесь в цилиндрах.
Виды катушек зажигания
Катушки делятся на несколько типов в зависимости от назначения:
- Универсальные – обслуживают сразу все свечи двигателя.
- Индивидуальные – устанавливаются непосредственно на каждую свечу.
Существуют также сдвоенные катушки, которые одновременно работают на два цилиндра. При этом в одном цилиндре искра возникает при рабочем ходе, а в другом — при выпуске отработанных газов. Одна свеча подключается напрямую, другая — через высоковольтный провод. Объединённые сдвоенные катушки формируют четырёхконтактную систему.
Как продлить срок службы КЗ
Основные причины выхода катушки из строя – это неправильная эксплуатация и внешние воздействия. Чтобы КЗ служила как можно дольше, следует придерживаться простых рекомендаций:
- Не оставляйте включённое зажигание при заглушённом моторе.
- Регулярно очищайте катушку от пыли, грязи и проверяйте надёжность контактов.
- Защитите устройство от влаги и конденсата.
Записаться