Замена направляющих тормозного суппорта в Харькове
Суппорт тормозной системы многие относят к не сложным механизмам транспортного средства. И действительно, плавающий узел (а в большинстве машин установлен именно данный тип суппорта) оснащен довольно грубыми чугунными или алюминиевыми комплектующими, которые соединены двумя направляющими металлическими болтами. Основная задача механизма – перемещать колодку сначала назад, потом вперед. Это если говорить просто. Казалось бы, провел смазку, и система функционирует нормально. Но на практике все выглядит совершенно иначе.
Тормозной суппорт по конструкции считается в меру сложным. И обслуживать этот узел необходимо тоже тщательно, нежели проводить замену масла, фильтра, резины. И, если игнорировать даже незначительные проблемы, могут возникнуть тяжелые последствия.
Мы с вами рассмотрим направляющие ступки суппорта тормозной системы. Также они называются пальцами, так как имеют простую цилиндрическую форму. Хоть детали кажутся простыми, они нуждаются во внимании, регулярном обслуживании. Идеально проверять их состояние тогда, когда меняются колодки. Пальцы очень важны в работе автомобиля, так как они направляют должным образом колодки к диску. Если бы не было этих деталей, суппорт бы перекосился, перестал работать. Какие главные задачи, а также касающиеся узла проблемы могут встретить автомобилисты?
- Благодаря данным направляющим происходит скольжение суппорта. Если деталь выполнены из чугуна, она весит приблизительно 2 кг. Алюминиевая модель весит максимум 1.5 кг. Учитывая то, что на протяжение дня суппорт передвигается по втулкам много раз, то можно легко представить, какая нагрузка возлагается на пальцы. Следовательно, главный враг направляющих узла – естественный износ. Если пальцы быстро, чаще изнашиваются, тогда на участках, где самая большая нагрузка, втулки стираются, суппорт начинает активно шуметь на неровной поверхности. И в подобных случаях оптимальным решением считается приобретение, установка новых втулок.
- Второй важный момент – стабильное функционирование. Суппорт скользит по пальцам равномерно. При отсутствии смазки на данном участке увеличивается уровень износа пальцев. Затем, когда выработка еще увеличивается, суппорт подклинивает, начинает неравномерно прижимать колодку к диску. И это только начало. В сложных ситуациях суппорт прижимает накладку, не возвращается назад, из-за чего развивается крайне плохой сценарий.
Как вы заметили, один из важных моментов – это тяжелые последствия. Но, стоит учесть также то, что уход за суппортом обходится в копейки владельцу авто. Главное, регулярно смазывать направляющие пальцы (за исключением изделий, где смазка не предусмотрена производителем). Также стоит особенное внимание уделять составу смазочного средства, поскольку не любое масло считается полезным (многие вредят работе механизма).
Когда требуется менять направляющие тормозного суппорта?
Для начала необходимо зрительно осмотреть узел. Меняя колодки, смазывая пальцы, оцените, какой уровень износа в наиболее нагруженных участках (это зрительно заметно по большому утолщению в этих местах). Дополнительный настораживающий фактор – наличие грохота, стука, когда автомобиль передвигается по небольшим кочкам, ямкам. Пальцы суппорта хорошего качества имеют идеально ровную поверхность, на них отсутствует коррозия, повреждения. Если таковые имеются, детали обязательно меняются. Тут же отметим то, что проверить необходимо дополнительно каждый пыльник втулок (колпачки из резины, которые защищают от грязи, влаги). Если заметите хоть небольшую трещину, установите ремкомплект. Если вы это не сделаете, в ближайшее время из-за воздействия воды, реагентов под резиновый колпачок проникнет влага, грязь. И поверхность детали начнет активно ржаветь. Кроме того, часто из-за некачественной смазки возникают такие же последствия. Выход в подобной ситуации один – замена деталей.
Если говорить про приобретение новых втулок, тогда иногда владельцы авто сталкиваются с проблемой, когда на рынке отсутствуют заменители, а оригинальные детали стоят достаточно дорого. В таком случае можно заказать выточку новых комплектующих специалисту, предоставив ему образец старой детали с оригинальными размерами. Опытный токарь быстро, без особенных усилий справиться с поставленной задачей.
Существует еще один полезный лайфхак, однако пользоваться им активно не рекомендуем. Ряд машин имеют одну главную проблему – слабый сплав втулок. Из-за минимального износа начинает активно дребезжать суппорт, что способно неприятно удивлять любого автомобилиста при езде на неровной дороге. Народными средствами решить возникшую проблему можно, например, выточив канавки на дальнем участке конца втулки, натянув резиновое кольцо таким образом, чтобы конечный диаметр составлял примерно на 0.5 больше, нежели стандартный диаметр детали. За счет резинового кольца устраняются вибрации, пропадает неприятный грохот. Однако тут важно знать, что величина выточки, а также кольца выверяются максимально четко, чтобы эта конструкция не привела к заклиниванию пальца в посадочном месте скобы на суппорте.
Приобретение набора новых, оригинальных втулок суппорта, а также качественного смазочного материала к ним, обойдется гораздо дешевле, чем ремонт всего узла в случае, если произойдет заклинивание системы.
Записаться